郑州绿城通押金收3000万 物价局没审批

　　记者 李岩

　　核心提示|因认为办理“绿城通”卡须交纳30元押金不合法、不合理，郑州市一名律师起诉了郑州城市一卡通有限责任公司（下称“一卡通”公司）、郑州轨道交通有限公司两家单位，要求判定此举违法并退还多收取的押金，郑州市二七区法院已受理此案。

　　此事经本报2月16日报道后，大河报记者连日来再次多方采访获知，“一卡通”公司收取绿城通卡押金，涉嫌未批先收。

　　[求证]绿城通裸卡收押金30元，成本价仅约5元

　　作为“一卡通”公司的股东之一，郑州市公交公司曾公开资料显示，从2013年12月23日发行以来，目前一卡多用的“绿城通”卡发行数量已超过340万张，其中含押金的成人绿城通卡有100多万张。

　　以此发行量、每张押金30元计，“一卡通”公司所收取的绿城通卡押金目前已超过3000万元。

　　那么，绿城通卡成本到底多少？

　　4月19日下午，大河报记者查询河南招标采购服务有限公司主办的“河南招标采购网”发现，郑州市绿城通卡的采购项目，中标单位为北京海泰瑞德科技发展有限公司，取得了独家供货权。

　　该公司工作人员受访时表示，郑州绿城通卡的裸卡成本价，目前大约5元。

　　不过，原告方、河南国基律师事务所律师张伟昨日向本报提供的一份《鉴定申请书》显示，“一卡通”公司作为申请人，已于今年3月24日向二七区法院申请委托鉴定机构对“绿城通”卡的押金价格进行鉴定，以搞清楚“卡片成本到底多少”“应该收取多少押金”“应该退还多少押金”等诸多问题，以作为查清事实、认定责任的重要依据。

　　此前，“一卡通”公司新闻发言人刘广乐也曾公开表示，绿城通卡的采购成本价在2015年时已由2013年时的7元左右降至5元左右，但还有配套的加密设施、印刷等其他成本。

　　对此说法，张伟昨日也认为不合规定：“按照现行《集成电路卡应用和收费管理办法》，实行政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定。硬件及网络设备、应用软件等建设费用和管理费用不得通过收费解决。”