郑州将成进口车中部地区集散地 经销商赞不绝口
进口整车入郑后，对河南进口贸易以及郑州乃至河南的汽车销售市场、维修售后及零配件销售等一系列产业会产生什么影响？能给郑州带来什么样的机遇？
□东方今报首席记者 李凌/文 记者 沈翔/图
【经销商】“先吃螃蟹”很是满意
在本次班列上，两台进口车属于终极汽车(深圳)有限公司。这是一家专门做进口汽车的经销商，除了在深圳本地外，还在天津设有展厅。过去，他们经销的汽车，都是通过天津港口海运过来的，这次，他们做了郑欧班列第一个吃螃蟹者。
“我们从郑欧班列开通后就非常关注，特别是听说郑欧班列可以运载进口车后，第一时间就找到了中陆公司商谈。”终极汽车副总经理袁风利介绍，在很短的时间内就达成了一致。“10月25日，我们首批两台路虎就登上了郑欧班列。”
“总体感觉还不错，因为郑州口岸是第一次进口整车，加上车上其他运载的货物有的手续出现了一些小问题，还有阿拉山口下了大雪，比原定的时间耽误了几天，但整体上，时间比海运还是短，缩短了25天左右。进口车比较贵，占压资金比较多，少一天时间，就等于少占压一天的资金，也等于提高了效益。”袁风利表示，而且费用比通过海运便宜，运送也方便。“所以，我们在第四班的班列上，又装运了8台路虎。”
至于对比原来通过海运从天津港口进口汽车，现在走郑欧班列，每台车能省多少钱，她笑而不答，“因为有优惠政策，肯定比走海运便宜了。”
【进口商】
整车和配件都不愁了
“整车口岸开始启用了，以后从国外进口的汽车可以不绕天津港，直接从郑州东站下车。”位于郑州东站圃田附近的河南省华丰国际进口车城总经理马海涛十分兴奋，“以前我们都是从天津提货，现在郑州有了自己的口岸，效率高，享受和天津自贸区一样的通关手续。我们再进口汽车，在东站办过手续后，20分钟就可以进到我们的展厅了，太方便了，要赶紧去欧洲组织货源。”
奔驰中国中南地区总经销商李先生表示，过去在郑州举办车展，多是通过空运将特定车型或最新车型从欧洲运来，一次费用2万~3万欧元，现在有了铁路运输，只需提前两周从欧洲出发，运费只有空运的1/4，对于企业来说，性价比明显提升。
“郑州是路虎、宝马、奔驰、大众、沃尔沃等进口车的重要销售地，每年都会在郑州举行车展，”省会展业商会会长王永国介绍，过去，他们的一些新车型、特定车型大多是空运过来的，费用太高了，郑州有了进口口岸，河南及周边省份的消费者第一时间就能看到最新的车型。”
一些进口车经销商也很高兴，虽然他们现在暂时还没有实力直接去国外进口汽车，但他们维修用的汽车零部件却能够通过郑欧班列运过来。郑州一家汽车4S店负责人介绍，现在他们已经和德国的几家汽车生产商取得了联系，签订了合作协议，预订了一批汽车零部件，“年内，一些汽车零部件就走郑欧班列了。”