通航飞机维修公司落户郑州 年薪20万人才缺口大
□记者 朱琨 文 白周峰 摄影
本报讯 昨日，一家通航飞机“医院”取得“行医资格证”——CCAR-145部独立维修单位，落户郑州市通航试验区，填补了省内空白。全省通航飞机，小病可以来买“创可贴”，“大手术”也不用再漂洋过海。
“换心”大手术，家门口就能解决
昨日，民航河南监管局副局长焦建新为河南赛罗飞机维修公司(以下简称“赛罗公司”)颁发了CCAR-145部维修许可证，焦建新表示，目前全河南有约30架直升机、50架固定翼飞机，“维修公司的出现，不仅河南的通航飞机不用再跑远路，外地的飞机也可以来上街维修”。
赛罗公司刚刚开业，来自郑州、安阳、三门峡等地的通航企业、学校和空中警务部门就与“院方”签署合作意向。
河南某通用航空有限公司负责人直言，没有“医院”的病友太惨，“以前，飞机大修去一次新疆石河子运费要4万，飞一趟石家庄光油钱就得一万五，去一趟美国打个来回要半年以上”。
而现在，不用跑远路，电器、仪表维修，乃至发动机“换心”这样的大手术，咱大郑州也可以就地解决了。
年薪20万起步，修飞机仍缺人
本山大叔的庞巴迪“挑战者”、“国民老公”王思聪他爸的湾流务机……都有可能来郑州？赛罗公司副总经理孙睿表示，目前该公司对于美国罗宾逊、赛纳斯等品牌机型有维修资格，维修品牌的空间将会越来越大。
“今天只是一个小小的开始。”焦建新表示，“土豪”驾到修机器，通航领域的产业会被直接带动，再反哺到飞机制造、交易及服务业中来。郑州市上街区委书记樊福太表示，根据规划，2020年，基地公司达到25家，机队规模达到150架，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。
“我们起步晚，但是进步也快。”焦建新表示，目前全国同样资质的维修公司有100余家，“维修公司缺，专业工人更是大缺口。”
“绝对的钻领职业。”孙睿表示，做通航飞机维修最短需要一年的时间学习，学费高达75万左右，不过回报更多，“我们的工程师年薪20万起步，行业内一般是20万-40万，甚至更高。”