让物流配送不再“掉链子”
编者按
服务业是一个国家、地区发展水平和综合竞争力的重要标志。日前召开的全省服务业发展大会提出，力争到2020年，我省构建形成生产服务集聚化、生活服务便利化、基础服务网络化、公共服务均等化的现代服务业体系，基本建成高成长服务业大省。
加快建设高成长服务业大省，事关发展全局，事关河南未来。河南发展服务业的重点在哪儿？在现代物流业、金融业、信息服务业、文化旅游业，在健康、医疗、养老、家庭服务及教育培训等新兴服务业。本报从今天起推出“聚焦服务业·记者观察”系列报道，紧扣此次全省服务业大会精神，选取我省已有一定发展基础的若干产业，从现代物流业、金融业、旅游业、教育产业等方面进行分析报道。③7
轻点鼠标完成下单，心仪的商品几天内就由快递员送货上门，电商时代的到来彻底颠覆了我们传统的购物习惯。
购物方式的改变，引发了物流产业的巨大变革，同时也对物流行业形成了巨大冲击和挑战。2010年以来，全省物流业年均增速在10%以上，2013年达到1700亿元，占全省国内生产总值的比重约为5.2%。在我省现有道路格局下，节节攀升的货物运输量给城市交通带来的压力越来越大，拥堵等原因造成的配送延迟像多米诺骨牌一样影响着商业流通的各个环节。
如何让物流配送不再“掉链子”？省政府《关于建设高成长服务业大省的若干意见》中指出，要构建与电子商务快速发展相适应的现代物流配送体系，在全省建设一批布局合理、衔接顺畅、高效便捷的城市公共配送中心，增强区域物流集散、分拨和城市配送功能。
郑州试点城市共同配送
省发改委完成的《关于加快我省现代物流业发展的研究报告》显示，我省物流产业规模不断扩大、业务高速增长的同时，一些突出问题也“浮出水面”：整体发展层次偏低、综合物流服务能力较弱、物流资源利用效率不高，企业运营面临诸多困难。
“油价高，运输成本大幅上升；人力贵，人员工资不断攀升。”7月17日，省内一家物流企业的负责人说，很多城市还对市内配送车辆实行限制措施，限制大中型货车进入市区，“也提高了物流成本，降低了配送效率。”
6月26日，全国首家城市共同配送联盟在郑州正式启动。这个联盟由11家从事城市配送及相关业务的企业自愿组成，旨在提高城市物流效率、降低物流配送成本。
“所谓‘城市共同配送’，就是为了解决‘最后一公里’物流配送难的问题。”河南工业大学教授王焰说。
郑州市商务局有关负责人表示，联盟的建立只是实现郑州城市共同配送的第一步。去年，郑州市被商务部确定为全国城市共同配送试点城市之一。下一步，将依托郑州城市共同配送联盟搭建城市配送公共信息服务平台，加强联盟成员业务对接、协同合作和信息共享，推进三级配送网络体系建设，并以此带动整个郑州市配送体系的建设。“到2016年，我市要建成300～500个终端配送网点，三级配送网络体系将逐步形成。”
信息化促配送效率提高
如果你觉得物流配送仅仅是送快递，那你就错了。小到老百姓每天吃的生鲜蔬菜，大到城市建设需要的砖瓦水泥，物流配送与我们的日常生活息息相关，哪怕“掉链子”1天，一切就会大乱。
2013年，全省各种运输方式货物运输量30.4亿吨，同比增长11.8%；货物周转量10357.4亿吨公里，同比增长9.7%。
“加快物流信息化建设，将有效提高物流配送效率。”省物流协会秘书长李霞表示，商场需要配送什么货物，蔬菜需要送到哪个市场，物流企业的货车走哪个路线最快捷……这些信息今后都将共享在城市配送公共信息服务平台上，方便联盟企业科学调配车辆，进行精细化管理。路径优化和动态导航技术可以帮助车辆规避拥堵路段，自动识别技术可以提高货物信息录入效率，智能跟踪和物联网技术可以让指挥中心轻松掌握车辆的行驶状态和行驶轨迹……
在信息化建设方面，不少省内企业都在进行探索和尝试。2013年，郑州现代物流中心有限公司请来了IT行业巨头IBM为其规划建设智慧物流云平台。该公司总经理钟鹏勋表示，“我们的定位就是要做物流行业的‘淘宝’，客户在线下单，企业上门取货，运输期间客户可随时查询物流状况，大数据造就了淘宝的今天，那就是我们的目标。”
标准化助企业降低成本
除了信息化，物流的标准化建设同样重要。日前公布的《河南省物流业发展三年行动计划》强调，要加大物流标准应用推广力度，支持我省物流龙头企业建立完善服务标准体系，参与国家、行业物流标准制定、修订工作。
“举个例子，就拿搬运货物使用的托盘来说，推行标准化非常重要。”王焰说，从全国各地运来的货物，尺寸有大有小，这给仓储带来了不小的麻烦，考虑怎么运输怎么存放最合理，这让物流企业花费了大量时间和人力成本。
“如果全国物流行业均使用统一尺寸的托盘，各地进行装卸的叉车就可以统一成一个型号，仓库也可以围绕托盘的规格进行标准化建设。”王焰表示，目前国家正在制定相关标准，我省也在积极参与配合。“下一步，至少在郑州范围内逐步统一物流行业的托盘标准，这将为企业节省大量的经营成本，配送效率也会相应提高。”
“总体来看，未来3～5年是我省物流业发展的战略‘黄金期’。”省发改委一位负责人表示，“现在要发现问题解决问题，尽快形成竞争优势，抢占区域物流发展先机，这对我省现代物流业发展至关重要。”③6
□本报记者芦瑞郭戈