西成高铁全线拉通 早上西安肉夹馍中午成都吃火锅

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西成高铁示意图 央视制图

古人云，蜀道难，难于上青天。今天，西成高铁启动全线拉通空载模拟运行，“高速蜀道”正式进入通车倒计时。未来西安到成都，列车从原先13个半小时缩短到最快只需要3小时，“蜀道难”就真成为历史了。

首次实现全线拉通计划今年年内开通运营

据新华社报道，22日上午，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段。这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。

西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路,设计速度为每小时250公里，计划于今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的约13小时缩短至3小时左右。

此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还在进行西安北至重庆北区间的拉通试验。从即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动车组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，进行全程的往返运行试验。

2012年10月开工建设的西成高铁，是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，堪称名副其实的“高速蜀道”。从今年6月份开始，西成高铁经历了联调联试、试运行、初步验收的环节。其中试运行阶段，据不完全统计，陕西段和四川段一共跑了20多万公里，相当于西成高铁全长的300多倍。

4G信号全覆盖隧道里信号也不再时断时续

据中国之声《央广新闻》报道，即将开通的西安至成都高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，全线隧道占比55%，特别是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。为满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁首次在全线装设了4G信号设备，成为全国首条4G信号全覆盖的山区高铁。

西成高铁隧道无线覆盖方式采取点线结合的方式，可以做到无缝衔接。为保证无线信号精准释放和接收，用于释放信号的电缆设置在隧道左右的墙壁上，每侧设置两条，分别悬挂在高度为2.1米和2.6米的位置上，这个高度正好与动车车窗的上下沿对齐，更加有利于无线覆盖需求。

以前在高铁上打电话，信号总是时断时续。今后，旅客在乘坐高铁穿梭于秦岭的崇山峻岭之间时，既能欣赏到沿途的美丽风景，也可无障碍地享受网络服务，为高铁之旅增加了许多愉快的体验。

此外，这款专门为西成高铁量身打造的动车，车头上有一双“黄金眼”，就像戏曲的脸谱，非常独特;在车厢内部，座椅被设计成了弧线形，以方便调整座椅方向。综合新华社、央视、央广消息