雨季行车有保障，新嘉年华主动安全解析
人人都喜欢自驾游，然而在这多雨的夏季，自驾出游的计划往往被不期而遇的雨水所打乱，行车安全便成为大家最关心的话题。众所周知，雨水造成路面泥泞湿滑，给车辆驾驶带来不小难题。打滑，侧翻，上坡起步困难等行车难题更易发生，让驾驶者苦不堪言。今天，我们就来看一看针对这一系列的“问题路面”，福特新嘉年华将如何应对。
新嘉年华所配备的同级领先的ESC车身电子稳定控制系统，能为车辆侧滑或偏离预定路线时提供稳定性支持。通过对单独某个车轮制动并在必要时减小发动机扭矩来实现。雨天湿滑路面容易造成车辆在加速时车轮打滑，此时系统会通过减小发动机扭矩来增强牵引力控制。ESC系统就像一个行车管家，严密监控，调节牵引力与扭矩、以及各轮转速之间的平衡，始终使车辆保持在稳定状态。这项配置增强了车辆在湿滑或松软路面上的行驶能力，并通过控制急转弯处的车轮空转来增加舒适性。使翻车危险降低77%;致命撞车事故发生率降低43%。
新嘉年华的主动安全配置中，TCS牵引力控制系统也尤其引人注目。TCS系统时刻灵敏侦查，使发动机输出扭矩不差毫厘，避免打滑。展现了新嘉年华作为一款精品小车出色的安全意识。该系统可以检测到车轮打滑，同时通过自动调整重新分配发动机输出扭矩，帮助保持车轮的牵引力来防止车轮打滑，将危险抑制在萌芽。
说到主动安全系统，ABS双回路4轮防抱死制动系统可是非提不可，它善于在千钧一发之际把握局势，力挽狂澜。ABS双回路4轮防抱死制动系统，通过安装在制动阀内的橡皮气囊机械制造人工点刹的效果。在遇到紧急情况踩下刹车时，新嘉年华全系配备的ABS双回路四轮防抱死系统就会通过安装在车轮上的传感器发出轮胎即将被抱死的信号，降低制动力，经一段时间后再恢复，如此往复，使轮胎始终保持在即将抱死的边缘，在最大幅度减速的同时保持轮胎的转动，使车辆能够及时躲闪，避免事故。
同样，EBD电子制动力分配系统也不可小觑。它能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。车辆配备这个系统后，能够保证最优的刹车效果，在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎不同的摩擦系数进而调整制动装置，最理想地分配制动力，平衡每个轮子的抓地力，防止出现甩尾和侧滑，并且有效地缩短制动距离，保障驾驶安全。
另外，同样重要的还有新嘉年华所配备的EBA紧急制动辅助系统。它巧妙观察，把握时机，在毫秒之间逆转局势，避免追尾。该系统通过感知驾驶员踩踏制动踏板上的速率来理解制动行为，当它感知到驾驶员踩刹车的速度突然加快，就会瞬时间释放最大的制动力，无需等待驾驶员将踏板踩到底。在最短时间内提供最大制动力，从而缩短刹车距离，有效地避免追尾、碰撞等事故的发生。
在雨天湿滑的道路上行车已属不易，如果又需要在坡道上起步就更加难上加难了。这时，新嘉年华所配备的HSA坡道起步辅助系统就显得尤为重要，为助力坡道平稳起步立下汗马功劳。对于新手来说，坡道起步一直是一项难题，在车库坡道或者山路上因为溜车或者熄火造成的事故也屡见不鲜。随着汽车科技的发展，这样的窘境已被HSA系统所打破。当车辆行驶在大于3%的坡道时，驾驶员松开制动踏板后，制动系统仍然会保持制动压力1.5-2秒，使车辆仍在坡上保持稳定，帮助驾驶员平稳起步。
新嘉年华所拥有的众多主动安全配置，不仅在行车时保证你的安全，在泊车及泊车后，一系列其他的安全配置同样能为你提供安全保障，这些配置如集成倒车辅助系统、P.A.T.S.电子防盗系统、后倒车雷达等。
新嘉年华配备了4个倒车雷达传感器，在驾驶员倒车时，通过雷达对于后方行人及障碍物的感知，给驾驶员声音和图形提示，减少在倒车过程中对于车辆的碰撞，提高车辆的安全性。P.A.T.S电子防盗系统的应用，能够让车辆更具安全保障。由此可见，新嘉年华的安全性贯穿于车辆的每一个细节。
终上所述，有了以上众多的主动安全配置，新嘉年华如同一个全副武装的安全卫士，无论是行车还是停车，在任何时刻都能保障你的安全，它能在危急时刻主动出击，为你在雨天行车保驾护航，让出游更佳安全。
