为“APEC蓝”助力 福克斯成就绿色节油典范
回望APEC期间，10天的单双号限行换来了蓝天白云，但总感觉这寥若晨星的蓝天是租借来的，需要还，需要用我们的未来、我们下一代的未来还。为了让“APEC蓝”能够真正的持久，为了我们可以不再用限行来换蓝天，在选车用车方面要充分考虑节油环保。对此，新福克斯早已身体力行，利用全球领先的发动机技术、合理环保的车身设计，实现了良好的节能减排，成为汽车环保领域的绿色典范。
小食量大能量——实现更高效率更低消耗
作为长安福特旗下表现最为强劲的主力车型，新福克斯不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因，且在不妥协动力的前提下，实现了同级领先的燃油经济性。长安福特为新福克斯系列车型分别搭载了2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机两款发动机，并为其搭配了PowerShift 6速双离合变速器，组成了两组具有更强动力和更低油耗的动力总成。
2.0升 GDi发动机是福特品牌在中国推出的，首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机。同时，它也是目前行业领先的，兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。官方数据表明，搭载该款2.0升GDi发动机的新福克斯，行驶中最大功率及最大扭矩，分别达到了125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转，最高时速可达210公里/每小时，而油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%，实现了低至6.8升/百公里的综合工况油耗。
此外，另一款更适合都市用车的新福克斯，搭载了1.6升Ti-VCT发动机。这款发动机较上一代，最大功率提升多达7%，低速扭矩输出提升5%，从而实现了更好地提速、超车性能，其功率和扭矩分别在6500转和4000转时，达到92千瓦和159牛•米的峰值。与此同时，正是得益于效率地提高，其燃油经济性也提升了约4.5%，使得这款新福克斯综合工况油耗仅为6.4升/百公里，节油性能非常突出。
新福克斯除了对发动机进行了提升外，对决定“高效低耗”起到重要作用的变速器也进行了优化。此次搭载于新福克斯的PowerShift变速器，与传统自动变速器相比，燃油消耗和二氧化碳排放量，最多可降低9%。而其在重量上，较上一代减轻的约17千克，又进一步节省了油耗。
人性设计低风阻——实现最佳燃油经济性
除了优化动力总成实现低油耗，新福克斯还巧妙运用一系列人性化的设计和针对车身线条的改造，进一步实现着其对高效低耗的承诺。
首先，长安福特为新福克斯全系标配了具有创新意义的进气格栅主动关闭系统。进气格栅主动关闭系统通过传感器侦测发动机、水箱温度来选择打开或关闭进气格栅，从而更灵活有效地控制发动机温度，使其处于最佳工作温度，有利于减少油耗。此外，该系统还可进一步降低行车时的风阻。数据表明，进气格栅主动关闭系统的应用，可帮助新福克斯在每小时120公里时速匀速行驶状态下，每百公里节省0.15至0.2升汽油，而在进气格栅完全关闭的状态中，可以减少2%的二氧化碳排放量。
其次，在车身设计层面，福特汽车将新福克斯的车身，设计得更为圆滑动感。对车身每个线条的改进，均在提升空气动力学性能的基础上完成，从车头、车身侧面，到车尾的设计都有效地为降低风阻提供了帮助。如此经过精心打磨的新福克斯，风阻大幅降低7.8%，风阻系数仅为0.295，经历过近1000小时的风洞测试，堪称福特有史以来空气动力表现最佳的车型之一。
面对日趋严峻的环境危机，作为有责任感的企业公民，长安福特一直将“绿色”作为其重要的品牌支柱，不仅运用诸多先进的技术和用心的设计，使新福克斯成为绿色环保的先锋车型，更让我们在体验过瘾驾驭的同时，达到节油减排的效果，为我们的天空增添一抹纯净的蓝色。
