耿协兵：高铁司机“领头雁”
12.09.2014 12:39
本文来源: 总工会
来源: www.hngh.org
今年41岁的耿协兵，其貌不扬，却踏实肯干。“他至今仍然保持着全局高铁安全行车最高纪录，安全行车里程超过了200万公里。”提及他，郑州机务段安全科科长马亚东如数家珍，“2000年参加全路第三次大提速陇海线郑州至武威区段拉通试验，2009年参加郑西高铁联调联试……回回圆满完成任务，多次受到上级表扬。”
2006年9月，耿协兵作为全路第一批动车组列车司机，如愿以偿踏入西南交大的校门，接受系统专业培训。
耿协兵告诉记者，那段日子里，每天除了吃饭、睡觉，他把所有的时间都用在了学习上，痴迷钻研动车构造原理及工作性能，并尽可能地多搜集有关动车操纵技术资料，为日后创造和保持全局高铁安全行车里程最高纪录打下了坚实的基础。
光阴似箭。一转眼到了2012年年初，京广高铁联调联试正式提上日程。耿协兵随之担当动车分级提速试验值乘任务。尽管有过郑西高铁联调联试的经历，但他仍然不敢有丝毫的松懈，白天参加联调联试，晚上退乘回来，他不往家走反而直奔车队，把值乘中遇到的问题和学习的重点难点都记录下来，勤于请教，仔细钻研……很快，耿协兵不仅熟练掌握了京广高铁联调联试区段线路状况、试验重点、提速关键等大量的技术参数，还练成了“一口清、一手精、问不倒、考不住、难不倒”的“活规章”。
针对动车容易出现瞬间冲动等现象，耿协兵总结出以“上看接触网，下看线路，中间看信号机”为重点的高铁司机值乘“立体瞭望”工作法，实现动车持续安全平稳运行。如今，这一做法已在全局进行了推广应用。
据不完全统计，参加工作20多年来，耿协兵先后防止各类行车事故147起，防止机破61起，实现安全行车3900多趟。
本文来源: 总工会
12.09.2014 12:39
省残联举行全省残联学习贯彻党的十九届六中全会精神宣讲报告会
图为省残联举行全省残联学习贯彻党的十九届六中全会精残疾人联合会
全省残疾人精准康复服务暨残疾儿童康复救助工作现场会在三门峡召开
图为全省残疾人精准康复服务暨残疾儿童康复残疾人联合会