郑州垃圾车“正规军”遭“游击队”加塞 排队数小时倒不掉垃圾

来源: newpaper.dahe.cn

城管局转运车辆每天限额、拉私活的垃圾车挤占空间，让郑州市经一路和红旗路两个相邻垃圾中转站的环卫工们十分无奈，他们每天都要排队数小时才能把垃圾倒掉。

20日晚11点29分，环卫工于师傅排队等待倾倒垃圾

一些社会上的垃圾车在排队等待倾倒垃圾

入夏以来，瓜皮量骤升，这几天红旗路垃圾中转站出现设备故障，清运矛盾更加尖锐起来，在拥挤的经一路上，彻夜排队也未必能把垃圾倒了。而现实是，往往是这边还在排队，那边又要开始清扫，环卫工们基本的睡眠无法保证。

对此，金水区城管局表示，会在治理违规倾倒的同时，最大限度增加运量，来减轻环卫工们的压力。

现场

等了一夜才把垃圾倒了

7月20日晚10点，郑州市经一路垃圾中转站，环卫工老王正趴在垃圾车上打盹。

他的前面还有20多辆正在排队的垃圾车，都是改装的三轮摩托车，车厢四周竖着高高的木板，垃圾装得足有两米高，个头是老王垃圾车的两倍。老王说，这些都是拉私活的个体户，每到这个点都会在此集结倒垃圾，三轮摩托车越来越多，老王和他的电动三轮车被“淹没”，“环卫工们都知道这个点难倒垃圾，大多会等到凌晨两三点再来。”

到21日零点30分河南商报记者离开，老王前头的垃圾车还没有减少的迹象，不少个体户在用车占位的同时，仍不停地用另一辆车运送新的垃圾。

“看来今天晚上是不用睡了。”老王叹气。直到21日凌晨4点，老王给河南商报记者来电：终于轮到他了。

不过，让他难受的是，天亮了，一天的工作要开始了。

现状

配额紧张下的争夺

“每天都是这些车，根本不够用。”有环卫工说，这段时间，经一路和红旗路两个垃圾中转站的车辆都实行配额制，即每天转运到垃圾场的车辆是一定的，其中经一路中转站9车，红旗路一天12车。“这还是入夏之后的，之前更少。”

配额制已经使转运资源相当紧张，但不断增加的社会垃圾车无疑给环卫工们倒垃圾增添了不少难度。

“他们车大，我们根本占不到位。”在大多数环卫工眼里，除了配额限制外，自己挤不进垃圾中转站倒垃圾，还因为这些拉私活的个体户仗着车大马力足，完全不把环卫车放在眼里。

河南商报记者走访发现，不少环卫工自知挤不过，索性就排到人家后面了。现场不少人调侃，他们这些配备齐全的“正规军”，完全敌不过这些毫无规范的“游击队”。

调查

无证也能往中转站倒垃圾?

根据郑州市现行规定，社会上的垃圾车，在进入垃圾中转站前，必须办理相应的“垃圾准倒证”，明确倾倒的次数，每次收费45元。不过在20日晚上，河南商报记者蹲点近4个小时发现，排队较长的经一路中转站，并没有人专门查验这些个体户的证件，河南商报记者询问一名正在倾倒垃圾的个体户，其表示有证，但没有带。

对此，金水区一位多年从事环卫管理工作的内部人士称，这在郑州垃圾清运行业已经成为潜规则，“这些车里有证的只占六成左右，相当于护身符，但不会严格遵守，一般都会多倒。”

“比如证上写着3车，倒个7车没问题，但中转站管理员都看着呢。”上述人士说，一般个体户都会按月给管理员交钱，200元到300元不等。

对于环卫工们来说，显而易见的是，每到集中查证时期，到该中转站倒垃圾明显容易了。

一名个体户的话印证了上述人士的说法，但他也向河南商报记者道出了这个群体的苦衷：“小区一个月给我3000元，一天两车，办证一个月2700元，剩下的连油费都不够。”

回应

根源还是中转站数量少

“这个区域是郑州商业和居住人口最密集的地方，但垃圾中转站太少了。”昨日上午，郑州市金水区城管局相关负责人表示，他们目前最头疼的就是垃圾转运工作，一直在推进新的中转站建设。

对于转运车配额的问题，金水区负责转运工作的侯姓负责人解释，所谓的“配额”并不是死规定，而是管理部门根据垃圾中转站监测数据得出的垃圾量平均值，会根据实际情况增加的，“造成排队时间长的原因还是垃圾中转站少，容纳能力低。转运车还在垃圾场排队，结果这边已经催得不行了。”

他同时坦承，之所以推行配额制，也是为了限制无证社会车辆的进入，“这些满足环卫车和有证车辆，无证的就不会来了。”

“目前来看，还是需要加强管理。”城管局上述负责人表示，他们一直在就此探索有效的管理办法，下一步会通过在垃圾中转站安装监控、管理员轮岗等方式来治理违规行为。