7月1日起河南实施机动车国六标准 郑州车市准备好没

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昨天，在郑州市一家汽车4S店内，一些市民正在选购新车河南商报记者邓万里/图

河南商报记者陈朋冲杨桂芳

随着机动车国六标准7月1日正式实施，河南汽车市场正式进入“国六”时代，国五新车销售将成为历史。

7月1日，河南商报记者对部分汽车4S店进行了探访。

国五车库存几乎清售完毕

7月1日起，我省正式实施国六排放标准。也就是说，省内4S店销售的新车，必须达到国六排放标准。当天下午，郑州市车管所相关负责人告诉河南商报记者，机动车国六标准实施首日，整体看，上牌情况较为平稳，更详细的数据还在进一步统计中。

目前各店国五标准车辆库存情况如何?郑州市中原西路一家东风本田4S店王姓工作人员说：“早没了，前10天还有，价格也有优惠，现在肯定没了。”而广汽本田郑州北环店总经理蒋永峰也告诉河南商报记者，从三四月份时店内就开始清售国五车库存，厂家一直发货国五车，直到6月中旬厂家发的仍是国五车，销量出现短暂的高峰，6月26日店内国五车已售罄。

随后，河南商报记者联系上郑州市内丰田、悦达起亚、广汽传祺、东风日产等品牌多家经销商或销售人员，当询问是否有国五库存车时，对方都明确表示，“肯定没有了，最晚也是在6月下旬销售完了。”其中，中州大道上一家丰田4S店的销售负责人还明确表示，“郑州市场上，丰田国五车的库存压力不大，不用问，确定目前已经没有国五车。”

郑州市郑上路一家悦达起亚4S店的销售经理告诉河南商报记者，“经过前几个月持续的清存活动，一般来说，目前国五车库存已经基本消化完，其中合资车品牌几乎很少有国五车，不畅销的车型可能还有少部分国五车库存，但肯定非常少。”

不过，销量上升，并不意味着经销商们就赚钱了。

河南商报记者从多家经销商处获悉，受到5月份行业大力度促销影响，国五车处于销量上升利润下滑态势，直到6月份利润才得以回升。

部分品牌国六新车还未到店

市场上提供的国六车的款型、产量能否跟得上市场需求?

河南商报记者以消费者身份咨询了北三环一家雪铁龙4S店，7月1日该店仅有两款国六车可售，销售人员说，下半个月才会有两款新车到货。

蒋永峰介绍，目前该店国六车已经有雅阁、凌派、缤智、混动版奥德赛。目前飞度、锋范、汽油版奥德赛、冠道370等均无国六车。

据媒体报道，机动车环保网公布的数据显示，截至2019年6月27日，国六轻型车、重型车环保信息公开情况分别如下：共有102家企业2265个车型(4960个信息公开编号)4738377辆车进行了轻型车国六环保信息公开。在这之中，包括猎豹汽车、北汽幻速、力帆汽车、君马汽车、华泰汽车、凯翼汽车等十几家车企还没有国六车型。

部分车型国五、国六售价差别不大

排放标准从国五切换至国六，汽车价格是否有变动?

在中原西路一家东风本田4S店，工作人员介绍说：“整体价格跟之前的国五差别不大，主要根据车型、年代和配置等来调整，比如思域的售价从11.99万元到16.99万元不等，CR-V的价格从16.98万元到27.68万元不等，与之前国五车的定价并没有明显区别。”

河南海川汽车贸易有限公司总经理查佳彤介绍，东风风行系列国六相比国五车价格区别不大，其中即使有略微上调，车辆本身不但在排放上，也在胎压监测系统、电子助力系统等方面做了升级，整个配置比以前国五车更高。

不得已之下，一些新车将转为二手车进行销售

国六正式实施，没卖完的国五车怎么办?“严格说，没卖完的国五车肯定有，但很少。”经销商陈先生透露，6月中旬以来，他和多名同行交流，互相交流库存数量，后来发现大家到6月25日之后基本上都卖完了。不过他表示，不排除个别品牌或车型没有销售完，但概率不大。

河南商报记者从多位业内人士处了解到，对于没卖完的国五车，一般有三种途径处理：一是由经销商将其销售到其他未实行国六的地区;二是将国五车返回厂商，进行改造;第三种则是由经销商将国五车转成“二手车”，具体来说，在临近政策实施前一刻，由经销商或销售人员等开发票、上牌，随后将车辆作为“二手车”进行销售。

7月1日的探访中，多名销售人员向河南商报记者证实，“从以往经验看，肯定有这种办法，不然最后没销售出去的国五车怎么办?”

河南悦瀚汽车销售有限公司的负责人华鑫涛分析说，“这种突击开发票、上牌情况，一般在不得已的情况下才出现。以购置税为例，现在一辆车的价格本身已经很透明，卖不出去的话自己再支付总价10%的购置税，这数千到上万元的损失对经销商来说肯定不划算。”

声音　第三季度买车较划算

蒋永峰亦认为，七八月份本就是汽车销售的淡季，经历过前一段时间国五车的一轮促销，市场被过度消费，今年的7月淡季更为明显。而国六车上新，品牌方为了刺激销售，此时的优惠力度和让利力度更大。过了7月和8月，随着金九银十到来，按照惯例应该是旺季，优惠反而不如现在。整体来说，第三季度是买车的好时机。

河南省汽车行业商会会长苏郑宏亦表示，上半年为了销售国五车库存，厂商方均给了很大力度的优惠，比如降价10%~30%，加上各种赠送活动、亲朋购车优惠、省外购车等，6月的销售量十分大。

“国五车降价，也把国六车的价格拉了下来。”他说，目前国五车库存清理已经差不多，出现了市场缺车的状态，可需求存在，供需关系会让后期的价格优惠降低。

“这时候买国六车是个好时候，不能再等了。”他表示。

观察　市场被提前过度开发，后期车市承压

但对于经销商而言，经历过五六月份的销售小高潮，后期的压力也已显现。

由于经销商对国五车的清库力度日益增大，国内车市开始出现回暖迹象。6月30日中国汽车流通协会发布数据显示，2019年6月，汽车经销商库存预警指数为50.4%，同比环比均出现下滑，经销商终端销售状况也有了大幅好转。

但这种回暖只是暂时现象。查佳彤认为，经过五六月份的小高峰，市场被过度开发，消费需求被提前释放，这将会影响下一季度的销售。因此，她提到，市场需要新的办法促进销售，比如推出低首付的产品刺激市场等。

采访中，不少经销商表示，七八月份会比往年更难过，下半年车市依然承压，要做好渡难关的准备。

记者了解到，有一些品牌方已经在调整供应策略，在供应数量上比往年减少，对于经销商的任务也一定程度上进行调整。