河南省会迁郑州60年:两个人改变了郑州命运

　　□东方今报记者 王秋欣

　　碧畦黄陇的9月之于郑州，是个值得被铭记的时刻。

　　62年前的今天，1952年9月19日，一份复函将郑州这座崭露头角的小城，推向更广袤的舞台。这份名为“同意河南省省会迁址”的复函，由中央人民政府政务院下达河南省所属的中南军政委员会。

　　省会移址由此启动。

　　两年后的1954年10月，省会移址完成，距今整整60年。郑州和开封的命运，也自此逆转。

　　其实，这份天命所归，如草蛇灰线，早在百年前的历史长河中的另一个9月，早已埋下伏笔。

　　1899年9月的一天，晚清名臣张之洞的一份奏折获批。

　　人们不会知道，被史料一语概括为“上谕赞许修筑卢汉铁路计划”的这一事件，会最终成为撬动郑州再次崛起的那个支点。

　　时间的车轮滚滚向前，带着势不可当的锐气，自此携裹沉寂3600年之久的“商都”郑州，再次踏上天命之路：9年后，“卢汉、汴洛两大铁路完工并交会于郑”，郑州始为中国铁路之“心脏”，并由此勃兴。

　　历史没有偶然。

　　郑州的这份天命，有着物竞天择的必然：既具备无可取代的“心脏”位置，又恰逢中国民族工商业发展的“黄金时代”，因为铁路而凝聚的人才和实业，开始快速发酵。

　　“商都”的意义，从此被赋予新的内涵：它不再仅仅怀抱3600年前“商朝都城”的旧时荣光，而是一跃成为中国近代史上的重要商埠。1912年，日本经济学者林重次郎在其著作《河南省郑州商情》中，赋予了郑州一个极具国际化的称谓——“中国的芝加哥”！

　　时光如白驹过隙，转瞬即逝。

　　今天，我们站在“省会迁郑60年”这一历史节点，回望来路，会发现，省会迁郑后的60年，是这片古老沃土从沉寂走向复兴的一段蜕变史，也是中国现代城市发展的一部教科书。

　　而历史，又总是惊人的相似。

　　2013年3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。这不仅标志着我国首个航空港经济发展先行区正式起航，也标志着，在中国与世界的共舞中，郑州再一次被钦定。

　　今天，我们以史为镜，重温省会迁郑这段过往，以期描摹出这座“火车拉来”的现代化大都市，如何从原石起步，历经百年打磨，终成旷世美玉，开始熠熠生辉！

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