郑州地铁2号线南延工程二期开工 再延长9km设4站点
今年1月份，郑州地铁2号线延长线正式开通试运营，市民乘坐地铁可直达机场，大大便利了郑州市区同航空港区的联系。
6月15日，小编了解到，郑州地铁2号线南延工程二期已经全面开工。同时，被誉为郑州地铁2号线南延工程二期“最难啃骨头”之一的会展站土方开挖即将见底。
地铁2号线南延二期全长9.1公里，设四站点，将由地上转入地下
今年1月份，随着地铁2号线延长线正式通车，市民“坐地铁赶飞机”的愿望变成了现实。
6月15日，小编从郑州市相关部门获悉，目前郑州地铁2号线南延工程二期也已开工建设。据了解，二期工程线路全长9.116公里，共设4个站点，分别为机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站。
据负责2号线延长线会展站土建施工的中铁二十局集团第二工程有限公司项目部总工程师时维允介绍，同地铁2号线南延工程一期不同，南延工程二期线路将从地上转入地下向东延伸，目前地铁2号线南延工程二期线路已经全线开工。
其中，由中铁二十局集团第二工程有限公司负责的土建施工B合同段线路全长约4.14千米，是地铁2号线南延工程二期土建工程量最大的一个标段，包含两个站点和两个区间，分别是：站场四街站和会展站，以及站场四街站——会展站区间和会展站——郑州南站区间。
线路不长但施工难度不小 ，“最难啃骨头”之一本周见底
据时维允介绍，虽然地铁2号线南延工程二期与一期相比，线路并不长，但施工难度一点都不小。
“同地铁2号线南延工程一期地上施工，2号线南延工程二期改为地下线施工，施工复杂程度随之增加。这其中，最棘手的一项便是排水问题。之前郑州西郊、北郊在地铁施工过程中，地下水在下挖深度17米左右才能看到，而在地铁2号线南延工程二期一般下挖到8米多就会看到地下水。”时维允表示。
同时时维允介绍，地铁2号线南延工程二期当中，难度最大的当属会展站的土方施工。
“由于会展站处于站场四街和郑州南站之间，会展站承担了三台盾构机向两端施工的重任，所以该站点的土建工程量最大，超过了9万立方米。不过6月18日，这块土建施工当中‘最难啃的骨头之一’就将开挖见底。”时维允介绍。
事实上，之所以说是“最难啃的骨头之一”是因为郑州地铁2号线南延工程二期中的站场四街站至会展站区间隧道将下穿南水北调干渠，这也是二期工程中难度最大的一段。
据时维允介绍，届时盾构隧道顶距离干渠仅10.46米，而干渠底则宽达21米，干渠水深更是达到了8米多。时维允表示，如果盾构作业不当，则会导致南水北调干渠破坏，造成冒顶、涌水等重大风险。
“按照计划，会展站第一阶段土方开挖近日就将完工，9月底车站主体就将封顶。届时，盾构机便将从这里开始向两侧开进，进行地铁隧道的掘进施工”。时维允表示。
按照计划，2019年9月底，地铁2号线南延工程二期的主体工程就将正式完工。
文/河南商报记者 唐朝金 通讯员 孟晶
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