郑州地铁2号线一期运行一周年：地铁人的日与夜 诗和脚步不歇

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凌晨1点多，地铁城南车辆段内仍是一片忙碌的景象。地铁探伤工，一丝不苟如同B超医生，只愿设备无异常。记者王亚鸽摄影

海豚战队献礼

献礼

为地铁写诗的，不仅是广大市民平日乘坐地铁见到的站务人员，还有市民看不到的工种和人群。

夜里的车厢内没有了白天的热闹，只有检修人员孤独的身影。

【数据】

郑州轨道交通2号线一期开通试运营一年来，客流量经历了一个由少到多的过程。据了解，截至今年8月16日，郑州市轨道交通2号线一期一年内共计运送乘客6616万乘次，日均客运量18.17万乘次，单日最高客运量28.91万人次(今年4月28日)，累计开行列车数10.87万列次、总运营里程284.49万列公里(包含城郊线)，高峰时段最小行车间隔340秒。兑现率、准点率均远高于国家标准。

2号线一期沿线共有16个站(包括与1号线换乘的紫荆山站)，客运量也冷热不均，排名前三位的依次是刘庄站、关虎屯站、东风路站。2号线站务中心负责人郭世有说，这也体现在纯进站人数上，2号线一期开通一年来，刘庄站的日均纯进站人数为1.43万，关虎屯站为1.4万，东风路站为0.97万。

地铁1号线、2号线一期之间也存在着密切关系。王群介绍了两组对比数据：2号线一期开通以来，1号线日均客流量增加了27.4%;1号线二期开通以来，也抬升了2号线一期30%的客流量。而随着郑州地铁线路开通越来越多，乘坐地铁的市民数量也会不断增长。

【海豚战队】

每当夜深人静，城市喧嚣散尽，列车开回场站时，便是这些工种和人群一天忙碌的开始。

分公司供建中心的海豚战队负责钢轨常规探伤，浅显一点说，便是给地铁做B超的人，他们戏称自己为“深夜幽灵”。战队队长巫朝亮说，一年下来，战队队员们夜间作业时的平均执机步行已超过1500公里，相当于绕郑州市三环走了34圈。

供建中心敬航天，写了一首七绝，来迎接郑州轨道交通2号线一期开通试运营一周年这个重要日子。

“寒霜饮露金秋节，中州大地再传捷。一载星辉南北连，万人笑逐黄龙天。”

【通信和信号】

相比较探伤，通信和信号，重要性更是不言而喻。地铁的通信设备，相当于人的神经系统，信号设备相当于人的眼睛与耳朵。

地铁2号线一期开通试运营后，他们面临的便是设备的保养与维护，根据信号专业设备的检修周期、内容及方法，保证行车的安全、提升运营的水平。

他们也为2号线一期开通试运营一周年做了一首藏头诗。

“二载风霜染华发，号声阵阵斗志佳。线缆交错接南北，开心出门早还家。通达纵横助繁华，一路坦途随玩耍。周岁要把未来划，年年岁岁开新花。”

【车辆中心检修工】

每天晚上，地铁列车结束运营，陆续驶入车辆段后，车辆中心检修工也进入了最紧张阶段。

分公司车辆中心检修二室主任王锡辉说，列车驶入车库，除了保洁工作外，他们还需要检查车底，检查客室的盖板、立柱，检查电客车的牵引、制动功能，这些都关系到次日地铁的安全运营。

他们把自己的工作，写进篇幅不长的诗里：“清晨，带着祝福送车出库/初夜，带着欣慰迎车归来/方寸之地，坚守库区入口/目光如炬，检查设备正常/双耳听风，监听设备异响/无论烈日寒风，检修坚持依旧。”

“……流过多少汗，流过多少泪/他们撑起了城南发展的脊梁和骨架/一年来的坚守换来市民满意的笑容/车辆检修人正沿着精细化、制度化、规范化的道路/不断奋进。”

【调度票务人员】

乘客刷卡进站，客流穿梭如水，列车加开加密，这些都离不开调度票务部门人员的工作。分公司调度票务中心控制中心主任王群说，郑州轨道交通2号线一期开通试运营至今，他们共组织了各类施工3908件，日均施工11件，这保证了地铁的安全、准点运营。

就像他们在《守望》里所唱的那样……

“指挥有序执行有力，保持冷静头脑清晰。安全正点畅通无阻，日与夜，我们不曾停歇。”