互联网+推动车后市场变革 汽车超人凭四大优势领跑

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    近日,由亿欧网主办的“2015年中国O2O创业创新大会”在北京举行,百度、京东、赶集网、汽车超人等数十家O2O企业代表受邀参会。汽车超人CEO郑超就汽车产业互联网变革发表主题演讲,从用户、商户、平台角度指出其痛点,并提出解决方案。

图:汽车超人CEO郑超

    郑超表示,汽车后市场作为一个万亿级的市场,据不完全统计现在全中国有800-1000家公司都在做这个行业。虽然汽车后市场O2O这个模式刚出来不到3-4年,有些公司已经做了3-4年,但目前仍处于萌芽期,如果把整个汽车后市场比作人的成长周期,现在这个阶段连1岁的婴儿都还不到,市场痛点非常明显。

    对于用户而言,郑超认为痛点有三,即价格不透明、品质没有保证、服务不标准化;对于商户而言,商家获客渠道非常有限、商户的盈利点非常单一、供应链非常强势;对平台来讲,做供应链要集采产品,成本非常高,管理难度大,还有仓储体系成本非常高。

    但郑超认为通过在汽车行业的互联网变革中,针对上述痛点,汽车超人有自己的解决方案。

    首先,汽车超人是做自营体系的。通过自身的供应链,汽车超人将轮胎、机油等所有产品整合,到品牌商集采。目前9月销售已经破亿,这也意味着汽车超人每个月要压1亿资金在库存上面,压力非常大。但是汽车超人有一个优势,即上市公司直接做背书的。汽车超人还打造了自建仓储体系,涵盖7个中心仓,未来要建200个分仓,真正服务好整个汽车后市场。

    第二,本地化运营。汽车超人APP四月份刚刚上线,目前在280多个城市有本地化服务,200多个城市有本地化的运营团队,对汽车后市场O2O而言,本地化团队像团购一样非常重要。

    第三,运营效率高。郑超认为,京东之所以能够成功,并不是因为他们自建物流,真正的原因是他们的运营效率高。如果汽车超人整个运营效率比行业高出20%,那么成功概率就非常高。一个公司或者一个创业者,不管是模式怎么样,其实运营效率是最重要的。

    第四个,资金充裕。郑超表示,汽车超人和金固一方面是资本的关系,金固战略投资汽车超人27亿,后面准备8个亿的现金,还有十个亿的银行的受信贷款,随时准备过冬。同时汽车超人对一级市场开放,目前正准备对一级市场,对VC融资12个亿左右。另一方面是战略资源支持,金固有自己的产业基金,投资二手车,投资汽车金融,通过投资包括战略的并购、内部孵化的方式打造汽车后市场整个生态的产业链,这中间汽车超人将为上述产业提供落地的平台。

    郑超介绍,汽车超人前身特维轮最早做轮胎电商,从轮胎电商到现在整个汽车后市场O2O平台,最后打造汽车服务综合的平台,这是汽车超人的目标。