中国稳外贸需打造“双引擎”

      进出口在3月份双双下降，尤其是出口增速从上月猛增48.9%骤降至-15%，大幅低于业内预期，这是2009年9月以来最低增速。即便是考虑到春节因素会使3月数据偏低，业内此前也普遍预计3月应为正增长。

      从细分数据来看，3月我国对主要出口国家和地区的出口全线下滑，对美国、欧盟、东盟、日本、中国香港地区出口分别下降了8%、19.1%、9.3%、24.8%、18.3%。出口商品明细数据也全面疲软，农产品、机电产品、高新技术产品出口分别下降18.1%、8.4%、4.7%。从贸易方式看，一般贸易、来料加工贸易、进料加工贸易也均出现下降，降幅分别为6%、4%、7.2%。外贸形势比预期的更加严峻。

      考虑到春节因素导致的月度波动，观察季度整体数据可能更有助于判断当前形势。一季度，我国进出口总值9041.66亿美元，下降6.3%。其中进口下降17.6%，出口增长4.7%，出口增速低于去年四季度的8.6%，却显著高于去年同期的-3.4%。

      综合一季度来看，数据似乎比单看3月乐观一些，但是出口放缓的态势依然值得引起高度重视。3月官方制造业PMI的新订单和出口订单指数均回落0.2个百分点。预测未来2至3个月走势的外贸出口先导指数在3月再次回落1.4，表明二季度我国出口仍存不确定性。

      当前，全球经济增长仍乏力，除美国经济表现较好外，欧元区和日本经济表现疲弱，新兴市场经济体增长放缓，相比去年我国外需形势仍未好转。企业成本压力居高不下的难题未解。在国内经济下行压力下，进口短期难以复苏。虽然今年以来相关部门已经加紧行动提振增长，但是政策效果需要一段时间才能显现。综合来看，内外压力之下，今年外贸要完成6%的增长目标会很艰难。

      值得关注的是，一季度数据中也不乏结构性亮点：纺织品、服装等七大类劳动密集型产品出口增长6.1%，机电产品出口增长6.4%，好于总体出口，运输工具、手机和金属加工机床等高端制造产品增速均在20%以上。这说明，在外贸增长减速的趋势中，新的动能开始显现。

      新动能一方面来自“旧引擎”的改造：劳动密集型、加工贸易等传统增长动能的升级；另一方面则来自“新引擎”的打造：当前，自主知识产权、高新技术、高端制造产品层出不穷；跨境电子商务、市场采购贸易、融资租赁等新型贸易业态蓬勃发展；“一带一路”、自贸区等战略也将开启我国对外开放新格局。

      目前来看，新动能带动的出口比重相对不高，难以稳定支撑外贸快速增长，但这些既是促进今年我国外贸增长的有利因素，也是通过结构升级促增长的长久动力。新常态下，外贸增长已经进入转换过渡期：逐渐告别过去依靠成本优势的单一粗放模式，变为新旧引擎混合发力，“双引擎”模式已经显现。

      当前，既要继续升级改造“旧引擎”，发挥其总量规模大、比较优势强、催生孵化新技术的作用，也要着力打造“新引擎”，引领未来发展方向。具体而言，要抓紧了解出口企业的切实需求，在简政放权、优化环境、改善服务等方面加大力度，同时建立长效机制，优化产品和市场结构，从单一出口产品向产品、服务、技术全产业链出口转变，从“大进大出”向“优进优出”转变。双引擎持续发力，才能让出口这驾马车跑得稳、跑得快。