河南高速"降费"满月 平均每辆货车优惠12.09元

2017年8月1日，河南在全国率先实施高速公路货车分时段差异化收费政策，即从当日22时至次日6时，对驶离河南省高速公路收费站口的所有货车实施9.5折优惠，对持有河南省ETC卡的货车实施9折优惠。

截止9月1日凌晨6时，此项政策已在河南实施整满月，呈现物流成本降低、货车总流量上升、道路资源利用率上升、经济运行效率上升的“一降三升”良好态势，经济和社会效益初步显现。

物流成本降低：一月来，享受优惠政策的货车达218.27万辆次、优惠金额2638.15万元，平均每辆货车优惠金额12.09元。其中享受9折优惠的货车2.12万辆，优惠金额41.10万元，平均每辆货车优惠金额19.37元;享受95折优惠的货车216.15万辆，优惠金额2597.05万元，平均每辆货车优惠金额12.02元。经过计算，一个月来，优惠金额每周的增长率为6%左右，以此速度增长，一年的优惠额度将远超10亿元。

货车总流量上升：一个月来，全省高速公路通行货车共849.90万辆次，同比2016年同期的683.26万辆次增长24.39%，环比上月同期的789.19万辆次增长7.69%。此项政策，吸引了货运车辆从国、省普通公路转移至高速公路行驶。

道路资源利用率上升：占全天时长1/3的闲时，原先货车流量占全天总流量的20.8%，如今这一比例逐步提升至25.7%，提高4.9%，闲时的高速公路道路资源得到更多的利用。

经济运行效率上升：新政出台后，河南宇鑫物流集团副董事长王琳仔细地算了一笔账。车辆现行走干线公路时速为45km/h，走高速后时速65km/h，时效提升44%;现行普通道路,往返公里数在600公里以上时采用两日往返，走高速后可当日往返;现行客户下午发货第三日上午才能到达省内提货网点，走高速后，客户提货兑现时间可以提升1天。

此项政策，吸引了货运车辆从国、省普通公路转移至高速公路行驶，降低了普通公路的交通压力和安全事故率，同时也使得普通公路的服役年限增长。另外，夜间闲时货车通行比例的上升，降低了白天忙时客货混行的比例。面对夜间行车是否不够安全的疑问，多位货车司机接受采访时表示，只要安排好作息时间，比起白天车辆较多、客车货车混跑的状况，夜间行车其实更安全。

河南省交通运输厅厅长张琼：“通过降低单个货车的通行费，目的是提高整个高速公路的通行效率和流量，实现货车司机受益、物流企业受益、终端消费者受益、经济社会受益等多方共赢的局面。”新政目前仍处在“消化”期，货运公司和车主知晓信息、做出调整还需要过程，随着新政继续施行，其效果会更加凸显。