郑州首次公开讨论专车改革 专车价格门槛年限成热议词

　　□记者 田园

　　核心提示 本月初，交通运输部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，饱受争议的新规意见征求还有不到一个月。对于两个规定有啥意见？昨天，郑州市交通委邀请国家交通部、省交通厅等相关专家以及出租车行业代表、专车司机、市民代表举行座谈会。“专车”作为一个“新生”事物，首次出现在郑州市交通部门的正式会议上。

　　专车定价|是否要政府定价？

　　根据意见稿，对预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，对巡游出租汽车实行政府定价或政府指导价。

　　河南省城市交通规划研究中心副主任刘艳忠认为，如今专车有一套自己的定价机制和支付系统，不同层次的车辆可以满足不同的人群，不应该采取政府指导价的方式，而是由市场定价。“出租车有油气补贴，专车却没有，而且专车只能烧汽油，运营成本肯定相对高一些。”

　　“为避免恶性竞争，价格不能太低，不能低于成本价。”有专车司机代表认为，无论价格由谁来定，价格都应向社会公开，价格结构要透明，计量要清楚，要使用符合规定的计价器，提供出租车发票等。

　　 专车门槛|建议增加安全准入门槛

　　根据意见稿规定，出租汽车包括巡游出租汽车和预约出租汽车，预约出租汽车包括网络预约出租汽车和电话预约出租汽车等形式，只能通过预约方式提供运营服务。

　　“专车通过互联网移动信息的技术，可以解决信息对称连接的问题。”河南省城市交通规划研究中心副主任刘艳忠认为，专车可以解决很多市民的出行问题，建议增加专车安全准入门槛，同时降低行政准入门槛，要制定一项为专车打造的行政许可。

　　根据意见稿，在被纳入出租车行列后，网络预约租车经营者和司机需要办理多个手续，以进入这个特许经营市场。网络预约租车平台需要取得“道路运输经营许可证”，车辆需要取得“道路运输证”，从业司机需要取得“从业资格证”。