闯红灯、超速、逆行、上高架……电动车以后不能再这么“任性”了!

闯红灯、超速、逆行、行驶在高架桥上……在郑州街头，电动车“任性”交通违法随处可见。

这一交通乱象有望今年得到改变。6月5日，记者从郑州市交警部门获悉，今年郑州市将对电动车免费登记上牌管理，并且列入郑州市2018年十件重点民生实事。目前，郑州市相关部门正在研究电动车上牌管理细则。

事故频发成马路杀手

6月5日8时，早高峰，记者沿郑州市农业路、花园路、经三路走访，路口电动车闯红灯、不按交通信号灯行驶、占用快车道的现象屡见不鲜。

“一些电动车驾驶员不看红绿灯，横冲直撞，车速快，我每次过马路总是胆战心惊，小心翼翼，害怕被撞住。”市民王女士说。

私家车主张先生说：“电动车经常在机动车道上随意转弯变道，见缝插针，与机动车争道行驶，我开车最害怕电动车，都是躲着走。”

让人感到尴尬的是，面对交警的教育，大部分交通违法者并不领情。“路口的电动车交通违法量最大，被拦下后，车主都会以各种理由为违法行为辩护，作为交警，在批评教育处罚后只得放行，更有甚者，面对交警示意停车的手势毫不理会，直接骑车闯过去。”对于如何治理电动车违法，不少执勤交警表示力不从心，执法成本太高。

郑州市交警四大队民警高磊总结电动车主要有六宗罪▼

一速度快，大多数电动车严重超标，有的车辆速度达到每小时100公里，速度越快，危险系数越高;

二是刹车不灵，甚至很多电动车没有前刹，遇到紧急情况车辆无法及时停下;

三是载人载货，很多电动车成为运货、非法拉客的主要交通工具;

四是交通违法普遍，电动车闯红灯、逆行、走机动车道随处可见;

五是发生交通事故，电动车驾驶员依仗车辆无牌，肇事逃逸行为明显增多;

六是车辆无保险，发生严重事故伤害，事故当事人无力赔偿，受害人无钱医治。

据郑州交警部门统计，目前郑州市区电动车有300多万辆，由电动车引发的交通事故占全市交通事故总量的80%，其中超速行驶是造成电动车交通事故多发的主要原因，电动车在方便市民出行的同时，也逐渐成为“马路杀手”。

为什么电动车事故死亡率会高达70%?上面这段视频没有一句解说，却震撼了每个人!

年内电动车免费上牌

今年4月份，郑州市政府向社会公布2018年十件重点民生实事，电动车免费上牌名列其中。

按照郑州实施电动自行车安全综治项目部署安排，建成电动自行车防盗综合管理平台，免费为市民电动自行车安装具有射频功能的电子牌照标签。电动自行车安全综治项目以“政府出资、企业建设、惠及群众、保险自愿购买”为原则，2018年12月31日前，具有郑州市户籍和持有有效郑州市居住证的电动车车主，持有效身份证件和车辆相关购买证明，到规定的安装服务点免费登记上牌。

“郑州市酝酿电动车上牌管理，已有10年时间，现在终于有了具体的实施方案。按照郑州市政府部署安排，今年年内必须完成电动车上牌这一件民生实事。”郑州市交警支队有关负责人说。

从2008到2018年，郑州市相关部门多次提议对电动车上牌管理，但因诸多因素被搁浅。今年，郑州市再次提议对电动车上牌管理。根据郑州市2018年度政府规章立法计划显示，《郑州市非机动车管理办法》属于7件力争完成项目之一，责任单位为郑州市公安局。

郑州市公安局有关人士表示，由于电动车涉及范围较广，对百姓生活也会产生较大影响，目前警方联合工商、质检等部门，针对电动车的生产、销售以及上牌登记、上路行驶有何规定、违规行驶如何处罚等方面，正在研究制定具体实施细则，预计很快将向社会发布相关实施细则。

能否根治交通违法“老大难”?

市民郭先生认为，电动自行车上牌后，有多项好处：车辆被盗后，便于寻找;车辆肇事后，受害人能记住车牌;车辆违法后，如果有车牌，对驾驶员也多了一层监督。

郑州市交警支队有关负责人表示，电动车上牌管理后，一方面将有效打击打击电动车被盗违法犯罪;另一方面将会极大改变交通违法乱象，可以有效约束驾驶员行为，规范驾驶员按照交通规则行驶，减少交通事故的发生。此外，发生交通事故后，车主可以有一定保险赔偿保障。

电动车超速行驶是造成事故多发的主要原因，对于超标电动车如何进行管理?有关人士表示，对于消费者已经购买的不符合标准的电动车，目前正在制定妥善的解决办法，通过设置一定期限的过渡期逐步进行淘汰。

省社科院一位社会学专家认为，电动车上牌管理仅是治理电动车交通违法乱象的第一步，要让这一政策真正落地，应建立生产、销售、使用、监管等多层面全链条的长效管理机制。在保障道路交通安全上，最关键一环是电动车使用者，应该将加强对电动车驾驶员安全教育管理放在首位，提高驾驶员素质，使其养成文明出行的习惯。

电动车从无到有，10多年来已经遍布城乡的大街小巷。如何对电动车进行规范管理，还需要有关部门加强调研，尽快将电动车早日纳入规范管理的轨道上来，同时这也考量着相关部门的城市管理水平。