铁路桥梁维修工：悬在“半空”的“卫士”(图)

图为铁路桥梁职工悬在半空中进行桥梁维修作业，以保障铁路安全。　张中海　摄

图为铁路工人正在铁路桥梁作业。　张中海 摄

图为铁路桥梁职工悬在半空中进行桥梁维修作业。　张中海 摄

　　 中新网南阳9月15日电 (韩章云 靳东阳) 国庆、中秋双节临近，铁路客运即将进入繁忙阶段。为了保证铁路安全运输，近日，在焦柳南线的桥梁上，有一群“小黄人”几乎每天都有关在“笼子”里，悬挂在半空中，他们是郑州铁路局南阳工务段南阳桥梁车间维修工区的“桥梁卫士”，正在对管内桥梁进行维修作业。

　　郑州铁路局南阳工务段南阳桥梁维修工区共有职工11人，他们担负着车间辖内143.723公里线路中384座大小桥梁的维修任务。为保证桥梁状态良好与行车安全，工人们战胜恐高症，经常钻进“笼子”里，悬挂在半空中做铁路桥梁的维修工作。

　　近几日，河南天气晴好，暑气仍未散尽，临近中午，在太阳的照射下，铁路桥梁表面的温度仍在30多摄氏度。

　　戴上安全帽，系好安全绳，各项安全措施保障到位，何兵又一次和铁路大桥“并肩”。

　　何兵是维修工区班长，也是一名老共产党员，在桥梁工这个岗位上一待就是34个春秋，风里雨里数十载，身边的伙伴来来往往，换了一茬又一茬，而他，一直在这个岗位上坚守着。

　　“刚上到桥面那会儿，腿还一直不停地抖，不过一会儿就适应了。”悬在半空中完成大桥检修任务，从“笼子”里出来，何兵说恐高是干他们这一行必须克服的难题。

　　每次单位来了没有高空作业经验的新职工，何兵首先会对作业人员进行恐高克服训练，之后又严格培训高空作业规范。恐高几乎是桥梁工区所有人的共同记忆，只是每个人经历的恐惧过程不同，有时候工人们也会相互探讨，交流体会。

　　桥梁工的艰辛，何兵最清楚。他们的工作不仅在桥面上，更多时候是处于悬空状态，就是要在桥梁两侧的半空中工作，“悬”的感觉就是脚下无根，左右无着落，心理因素不说，就作业时的难度和风险可以想象。

　　烈日炎炎对于作业人员是一种挑战，一整天的暴晒，“钢笼”的温度急剧上升，裸露的皮肤不敢触碰。冬天，空中的寒风刺骨，作业区内没有任何可以挡风的角落。

　　何兵说，这样的工作环境练就了桥梁工人们的忍耐精神，肩负着铁路运输安全的重担，作业中更需沉着冷静。

　　此外，何兵所在的工作组也在实际工作中不断创新。2016年，由车间支部组织的特色党小组自行设计制作的“新型移动吊篮”荣获铁路局“创新成果奖”，并在全段推广使用。

　　“工作很难，心里有时也会觉得苦，但看到一趟趟列车从我们负责维护的一座座桥上顺利通过，我们作为桥梁卫士，也很骄傲。”何兵道出了所有铁路桥梁维护工人的心声。(完)