郑焦铁路首次载客试运行 百名媒体记者与网友登车体验 40分钟穿越郑焦两城生活圈
距离郑开城际铁路开通不足半年，我省另一条双城间高速轨道线——郑焦铁路也迎来首次载客试运行。5月21日，百名媒体记者及热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路，切身感受了一趟“乘坐动车组、穿越山水间”的速度之旅。
一站直达焦作—郑州仅用40分钟
当天早上7时15分，动车组C2900次列车从郑州火车站发车，采取站站停的运行方式，途经南阳寨车站、修武西车站后到达焦作车站。返程时，动车组C2901次列车首次采用一站直达的开行方式，从焦作返回郑州耗时40分钟。
据了解，郑焦铁路按图试运行9天、已安全运行108趟。“按图运行就是按照时刻表上所有车次全部开行。”郑州铁路局相关负责人告诉记者，当天的一站直达开行方式仅为一次性体验，列车在试运行和运营初期并不采用一站直达的方式，未来将会根据沿途各站客流量情况，适时采用。
对于大家最关心的票价问题，河南城际铁路公司工作人员表示，当前具体票价和开通日期都未确定。“郑焦铁路票价将参照郑开城际铁路票价制定政策，按照每公里0.35元计算，全长77.8公里的线路预计票价为27元左右。”
当列车停靠在焦作站的时候，一对儿“小情侣”引起了媒体的注意。河南农业大学的冯聪聪带着女朋友高静，作为铁路粉丝团成员体验了首趟郑焦线路。“我家就在焦作，虽然今天不能回家，但我就是想让她感受一下，今后从郑州回家的速度有多快！”
以往，从郑州至焦作的城际大巴全程大约2小时40分钟；焦作到郑州的普通快速火车需绕道新乡，143公里的铁路里程耗时2个多小时。“40分钟，从郑州到焦作，这在过去想都没想过。”车厢内，不论是记者还是“铁粉”，脸上都洋溢着兴奋的笑容。
“郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。”郑州铁路局负责人认为，这不仅可以舒缓两城交通压力，使人们出行更快捷、环保，更重要的是“半小时经济圈”直接带动两地旅游、餐饮、房产和零售业的繁荣发展，形成焦作与郑州经济“携手前进”的良好局面。
中原城市群再添交通“新纽带”
“城际铁路承载的不仅是城市人出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。”省社科院副院长谷建全说，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市发展，成为加快城市之间融合的一种方式。
根据中原城市群城际轨道线网规划，我省将打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”。未来几年，多条城际铁路线将把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“拉拢”在一起，这些“新纽带”对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。
“未来，找个周末约上三五好友就能随时开启一段旅程，名副其实的说走就走。”谷建全认为，郑焦铁路不单单是一条铁路线，它的互联互通在改变人们出行方式的同时，更能促进商贸、物流的发展，为两地带来潜在资产和财富。随着中原城市群融城大幕的开启，中原百姓的出行方式也将进入一个“新常态”。(记者 董娉)
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列车开车前30分钟可购票
铁路运行开启“公交化”时代
当动车组不断增开、高铁线陆续成网，人们对便捷购票也提出了新要求。5月21日，记者在“郑焦铁路试乘”现场获悉，铁路部门对互联网以及手机购票、退票、改签及支付时间进行了调整，原来的购票时间“不晚于列车开车前2小时”调整为“开车前30分钟”。
“这意味着郑焦铁路正式开通运营后，旅客可以在去车站途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误。”郑州火车站负责人告诉记者，为方便旅客乘坐郑焦列车出行，车站在市内主要街道增设22台自动售取票机，24小时满足旅客购票需求。同时将开车前2小时以内网购车票的票款支付时间定为10分钟以内。
此外，郑州火车站也将为郑焦铁路推行“三固定”：固定候车厅，把第三、四候车厅作为郑焦铁路专门候车厅，在检票口增设自动检票机，方便旅客候车检票；固定站台，把四站台作为郑焦铁路列车专门乘降站台，借助导向系统保证旅客检票后安全乘降；固定窗口，在东西售票厅开设固定窗口，作为郑焦城铁售票专口，方便旅客购票。(记者 董娉 通讯员 郭尧)
