郑焦城铁助推焦作融入郑州半小时生活圈(图)

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　　焦作站效果图

　　黄河景区附近郑焦城铁

　　在国外许多国家，城际铁路产生过巨大的经济效益和社会效益，有了很多示范的榜样。但样本归样本，国情不同，城市各异，郑焦城铁开通后究竟能为我们带来什么呢？对郑州焦作两座城市及中原城市群的影响能有多大？又能改写出怎样的生活格局？

　　随着郑焦城际铁路年底投入运营日期一天天临近，两城市民对此条铁路的关注度也在日渐升温，焦作人想着郑州的购物、医疗、教育，郑州人想着焦作的青山绿水及人文古迹，这样一幅图景展开给我们——你可以早上在焦作打完太极，喝完油茶，像坐公交一样搭着城铁到郑州上班，晚上和朋友去开封夜市吃灌汤包、黄焖鱼，然后再回焦作家里睡觉。郑州晚报记者 詹莉莉 刘凌智/文 白韬/图

　　关键词 融入

　　助推焦作融入郑州

　　半小时生活圈

　　“郑焦城际铁路开通以后，焦作人坐火车去郑州购物、探亲、出差，将一改现在坐火车难的尴尬局面，30分钟到达省城将不再是梦。”焦作市民王骊说，作为中原城市群之首的省会郑州，郑焦城铁的开通，无疑缩短了两地的时空距离，焦作融入郑州半小时生活圈将由梦想走进现实。

　　未来几年，大规模的城际铁路将把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“抱”成一团，中原城市群融城大幕渐次拉开，居民出行将进入一个崭新的时代。

　　黄金通道

　　为区域发展“加速”

　　“城际铁路承载的不仅是对城市人们出行的方便，更重要的是对中原城市群一体化发展的支撑。”省社科院副院长谷建全说，“城铁作为一种新兴交通设施，填补了大铁路与城市轨道之间的空白，完善了综合交通运输体系，夯实了河南‘交通枢纽’的地位。”

　　谷建全认为，交通工具的速度加快了，城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路“拉动”城市圈中城市发展，成为加快城市之间融合的一种方式。

　　关键词 消费

　　打破焦作铁路运力瓶颈

　　推动旅游发展

　　“郑焦城际铁路开通后，去郑州买衣服就方便多了，不过，钱也肯定要比以前多花不少！”经常到郑州“疯狂购物”的爱红为即将到来的郑焦城铁满心欢喜。当然，快捷方便是双向的，郑州人到焦作旅游，旅途同样会变得格外轻松。

　　据统计：2008年，作为旅游城市的焦作，接待游客1400万人次，年均列车发送人数仅为100余万人次，占游客总人数比例不足10%，这种现象在国内各大景区都极为罕见。焦作铁路运力遭遇瓶颈，群众出行受制约。

　　某旅行社郭永说：“郑州到焦作旅游的人数会呈直线上升，商务游、观光游、学生游数量都会增加。”

　　焦作和晋东南市民可共享

　　郑州基础设施

　　郑焦城铁诞生之初，焦作曾组织专家对郑焦城际铁路可行性作了初步论证。建成后，到2020年，乘客每年可达1086万人次；2030年，乘客每年可达1480万人次。

　　焦作市郑焦城际铁路建设指挥部综合部主任闫先生解释，郑焦铁路作为中原城市群城际轨道交通网的放射线，主要承担郑焦及两地区与城际轨道交通网其他城市间客流。将来如果洛阳-济源-焦作城铁建成，郑焦铁路还将承担济源与郑州间的城际旅客，半小时的路程，将形成晋东南的长治、晋城地区与郑州及更远地区的旅客交流的最便捷通路。

　　“届时，焦作和晋东南的市民，也可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施。”

　　关键词 借力

　　“半小时经济圈”

　　让焦作与郑州“同气连枝”

　　“郑焦城铁通车后，不仅可以舒缓两城交通压力，使人们出行更加快捷、环保，更重要的是它形成的‘半小时经济圈’直接带动两地旅游、餐饮、房产和零售业的繁荣发展，有助于焦作做好重大项目引入和产业转型，形成焦作与郑州经济发展‘同气连枝’的良好局面。”焦作市郑焦城际铁路建设指挥部办公室常务副主任王树人感慨。

　　“郑焦城铁不仅是一条路，重要的是为我们带来的潜在资产和财富，它必将为焦作带来提升自我的难得机遇。”王树人说，中原城市群9个城市之间的城际运行后，将带动来自省会郑州的人流、物流、信息、文化、金融、服务、思想、理念流向焦作汇聚，无数现代化、高档次、高水平的元素都将随着城铁上行驶的动车组来到焦作。

　　上马新兴产业

　　借势用力、后发制胜

　　郑焦城际铁路究竟能为焦作带来什么？省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，焦作是能源大市、工业强市、旅游名市，经济和社会发展一直位居河南省前列，但煤资源面临枯竭，城市面临经济转型。城际铁路的兴建和运营将为焦作城市经济发展转型奠定扎实的基础。

　　光有旅游支撑焦作经济还不行，还需要上马更多与焦作现有产业能够形成链条的新兴产业，从而收到借势用力、后发制胜的效果。

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