针对郑开大道上的绿波带“失灵”问题,郑州交警回应

25.03.2022  07:01

顶端新闻记者刘远怀张艳艳文/图

近日,有郑州市民在顶端新闻“我想@领导”平台反映郑开大道上的绿波带“失灵”问题。顶端新闻实地探访发现,郑开大道40多个路口要等20个红灯,部分路段绿波带形同虚设。

3月14日,报道发出后,针对郑开大道的绿波带以及通行方面存在的问题,郑州市公安局交警支队(简称“郑州交警”)于3月24日给出了解释和相应的解决方案。

郑州交警回应郑开大道绿波带“失灵”

郑州交警回复称,郑开大道作为连接郑州与开封两市最重要的一条快速通道,一直以来是该部门秩序维护、通畅保障工作的重中之重。但近年来,随着郑开大道沿线区域象湖片区住宅小区的入住,高等院校、机关单位、商旅区的建设和投入使用,交通流量发展迅猛。

对于绿波带失灵的问题,郑州交警回复称,郑开大道早晚高峰时段,交通流量确实出现了饱和状态,绿灯时间内均不足以通过相应的车流,短时间内难以进行有效的疏散,造成持续排队,导致通过车辆在多路口连续停车。

针对此问题,交警部门对郑开大道从东四环到中山路共9个路口的双向绿波进行了分段重新设计优化,通过分段绿波,车辆在相邻路口尽可能不停车通过,实现道路通行能力尽可能大,平均延误尽可能小。

其中,郑开大道(东四环—前程大道)共6个路口,设计效果为由东四环起步车辆在前程大道停车1次。第二段为郑开大道(通惠路—中山路)共3个路口,设计效果为带宽内车辆连续通过,实现双向不停车。

郑开大道上新增红绿灯后是否会重新设计绿波带?郑州交警表示将督促相关单位尽快完成红绿灯施工,之后将结合道路实际情况对绿波带进行重新设计。

治堵最根本办法是改善道路通行能力

市民称郑开大道上现在路口和红绿灯越来越多,一些小路口的红绿灯是否有设置的必要?郑州市交警支队称目前已开通的交叉口,均为规划部门根据道路网络特点、周边用地性质、环境特点,经过专业的设计单位规划制定,这些路口的红绿灯设置具有保障交通安全的实际意义。

对于郑开大道部分红绿灯路口经常存在多车闯红灯现象,交警部门将加大警力部署,强化该路段巡逻防控,同时通过科技手段加大对交通违法行为的治理力度,保障道路通行安全。

不过,交警部门表示,绿波带仅仅在车流量非饱和下,且非机动车、行人对机动车干扰不严重的情况下才有效,在车流量饱和的情况下,绿波带很难发挥作用。真正解决拥堵难题,最根本的办法是改善道路通行能力,发展公共交通,通过市政建设,搭建立体交通、立体行人过街等设施,提高道路运载能力。

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