郑开城铁2小时发车间隔引热议 回应：加密班次

随着郑开城铁的建成通车，郑州、开封将进入真正的同城时代。但2小时的发车间隔，不少旅客觉得“太大”。政协委员也建议：首趟车能否一站直达方便上班族？铁路部门相关负责人表示：将根据客流调整、加密班次。

　　□东方今报记者 张雅平/文

　　袁晓强/图

　 　建议：

　　首趟车“一站直达”方便通勤族

　　郑开城际铁路修建之初，不少人都对“公交化运营”充满了期待。尤其是上班族，希望能坐着郑开城铁上班，更是渴望“早班车够早、晚班车够晚、班次够密”。

　　但根据郑州铁路局发布的运行图，郑州东站最早一班8:40开出，9:26到达宋城路站；最晚一班19:30开出，20:16到达宋城路站，全天共运行6趟列车；宋城路站最早一班7:12开，7:58到达郑州东站；最晚一班20:57开出，21:43到达郑州东站，全天共运行7趟列车。

　　“算下来平均2小时一趟车，间隔太大了。”不少网友提出，郑州到开封的早班车，太晚了；而开封到郑州的早班车，大家都赶时间呢，却站站都停，花在路上的时间几乎增加了一倍。

　　省政协副主席梁静也建议：班次加密些，尤其是首班车，最好能一站直达，方便通勤族，“早上大家赶时间，那郑开城际铁路就应该发挥出咱的优势”。

　　 回应：

　　将根据客流加密、调整班次

　　对此，铁路部门表示：目前的运营方案，只是根据初期的客流预测制订的。在开通运营后，会根据客流的变化，譬如哪个时间段客流大、哪个时间段一站直达的多等，来调整运营方案。

　　此外，河南城际铁路有限公司总经理杨树新也透露，宋城路站只是暂时的终点站，郑开城际铁路延长线可研报告已获得批复,延长线全长7.2公里,从宋城路站将延长至开封火车站。

　　而记者也了解到，像京广高铁、郑西高铁等，开通初期车次也并不多，票价太高更是为不少网友所诟病。但随着运营的持续，上座率越来越高，车次越来越密，在国庆节等客流高峰时段，还出现过一票难求的情况，“出行选高铁”更是成为不少人出行的共识。

　　 规划：

　　省内9个城市都要建城铁

　　看着开封通了城际铁路，不少网友开始关注：自家所在的城市，会开通吗？

　　郑州铁路局相关负责人表示，国家批复的河南省城际铁路建设规模范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市，所设计线路贯穿郑州车站、郑州东站、新郑国际机场等重要交通枢纽和龙门、少林寺、云台山等主要旅游景区。

　　全部建成通车后，郑州至中原城市群周边城市半小时左右即可到达。

(东方今报)