郑州紫荆山交通状况咋样? 看图!

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郑州花园路、金水路、人民路、紫荆山路几条主干道路的交汇处，是作为“老郑州”一张名片的紫荆山地区。盘错交结的道路，再加上紧凑相邻的商场、公园和地铁站口，让这里的交通状态异常复杂，交通乱象频发。

一个月前，如果人们来到这里或许会看到这样一幅景象：电动三轮车、四轮车在立交桥下穿梭;不少电动自行车等待红灯时越过停止线、停在路中间;非机动车道和人行道成了共享单车的停车位，人们只能从夹缝中穿过;早高峰时，公交站台也变成共享单车汇成的“汪洋大海”。还有市民称，“每天从地铁口出来，有些摩的直接上来拽人。”

7月12日，紫荆山地区附近一公交站台被共享单车“攻城略地”

现在人们再去紫荆山，看到的将是另一幅景象。近日，大河报·大河客户端记者走访了紫荆山地区的交通情况。

“从警以来力度最大的一次”

“最大的变化就是路上基本上看不到电动三轮车和四轮车了。”在紫荆山执勤的郑州交警一大队民警告诉记者，经过一段时间的严查重罚，无证无牌的电动三轮和四轮极少上路。8月3日下午的近一个小时时间里，记者在紫荆山地区确未发现一辆电动三轮或四轮。

变化比较大的还有非机动车停放的情况。紫荆山转盘有5个路口，分属于5个街道办事处。3日下午，记者注意到，紫荆山转盘人民路口的人行道上有一名工作人员值守，他向记者表示他是人民路办事处城管科的人员，近期每天早上7点至晚上8点在此值守，如果有人将共享单车停在人行道上，就进行劝导或搬离。“现在人行道上和公交站台没有成堆的共享单车了，有时候会停几辆，我挪一下。”他说，过去人行道经常被堵得水泄不通。

如今，公交站台旁的非机动车基本能整齐排列

紫荆山立交东南角的紫荆山公园门口，有两名看管非机动车的人员。他们告诉记者，之前人行道两侧都能停车，走起来人挤人的，现在内侧不让停了，道路宽敞了不少，“来来往往非常方便。”记者看到，此处的人行道内侧印着醒目的标语“禁止停放非机动车辆”。

人行道一侧重新施划了非机动车停放区域，另一侧禁止停放

交警一大队民警孙凯告诉记者，这样的禁停区域在紫荆山地区各路口都有，并重新施划了停放区域，引导非机动车有序停放。记者附近一地铁站口看到，过去乱成一团麻的共享单车，如今摆放整齐，并有企业人员现场维护秩序。此外，也有执法局人员在该地区劝离占道经营的摊点。

交警一大队六中队指导员孟繁勇说，“这应该是我从警以来交通整治力度最大、规模也最大的一次，效果也很明显。”

如何常态化?交警、市民有话说

“整治行动过去之后，能否好下去呢?”“只要去管还是有用的，如果不去管了，会不会回到以前。”采访中，不少市民表示，虽然感受到紫荆山地区交通状况的好转，但对于这种整治方式的长期有效性抱有一定疑问。

8月3日，非机动车在停止线以内等待通行，过去不少车越过停止线

对此，记者从郑州交警部门了解到，对于各类交通违法行为的整治将会持续下去，另外，还将从交通设施的完善、技术的应用等方面，进一步改善交通秩序。

具体到紫荆山地区，孟繁勇告诉记者，针对于部分非机动车道高峰期易拥堵，在道路建设暂无法改变的情况下，已经通过挪移隔离护栏，使非机动车道拓宽了50厘米左右。在技术应用方面，孟繁勇建议有关部门加快建设电子栅栏，深层次上解决共享单车占用人行道或非机动车道的问题。

紫荆山地区的交通状况仍存在一些难以一时改变的问题。“电动车规矩多了，但如果没有交警在，情况不会这么好。”孟繁勇说，由于牵涉到文明意识，非机动车的交通违法行为比较难治理，这是目前及下一步重点治理的对象。

对此，他也建议，交警部门尽快研发出更加智能的处罚教育方式。比如，警务通与第三方支付平台合作，违章的非机动车驾驶员缴纳罚款后，可收到一份出行提醒，多次违章将影响信用。

此外，有市民说，“长期养成的习惯需要长期治理，提高个人的文明意识也很重要。”