郑州火车站黑车猖獗 6块钱路程要60

地点郑州火车站附近

特点比真出租车牛，价格翻倍

泪点6块钱的路程要60元

核心提示|“小伙，去哪?上车就走!”最近几天，行走在郑州火车站，耳畔是否一直萦绕着这样“关切”的声音。

今天是春运第七天，记者连续两天在郑州火车站附近暗访发现，停在火车站广场附近的假出租车竟有十多辆，比平时多出三四倍，价格也翻了一倍。大量黑车高声揽客，有面包车打开后备厢载客，到附近县市的车费甚至上涨十倍。

长镜头

场景

在郑州火车站东广场，正值春运，旅客如潮。从火车站候车厅和汽车客运中心站出入的旅客，在广场上穿行。在郑州火车站东广场南出口，大量刚下火车的旅客拥出……

郑州火车站，游荡着数十辆“黑车”

主角登场

十多名中年男女迎了上去，高声询问起来：“去哪咧?”“走吧，上车就走，就差一个人了!”

画外音

距离南出口不到50米，就是火车站广场地下停车场的出入口，一些私家车和出租车正在排队接送旅客。而就在出入口前，两辆白色轿车和一辆红色轿车，分列在出入口旁，挡风玻璃后挂着LED灯，显示着红色的“空车”字样。司机或坐在车内，或站在车前揽客。每有大股旅客出站，他们就主动上前揽客。

注：黑车是指没有办理任何相关手续、没有领取营运牌证而从事营运的车辆。

特写镜头

挂着“空车”牌子的黑出租

在郑州火车站广场出租车乘车处，仅有三辆出租车在排队等活，旁边就有6辆颜色各异的黑出租，它们分两排停在兴隆街和二马路交叉口处，车内同样亮着红色的“空车”字样，除了外观外，与普通出租车并无二致。两辆轿车上还挂着“长途包车”的牌子。

对话

“农业路经三路多少钱?”记者问。“60!”某黑出租司机说。

见记者嫌贵要走，这位司机追过来说：“50!再少没法干了。”“你们这又不是正规出租车，没有发票，咋恁贵?”

“不是出租车咋了，我这不是票吗?你要多少?”说着，司机从车内拿出两沓出租车票。

“你这是黑车啊，运管处不管?”记者问道。

司机笑道：“你也不看看，都年底了，谁有空来管这个。”

画外音

这位司机一直在路上揽客，旁边的两辆出租车在拉来乘客后，转身离开了。而在火车站，粗略统计，在火车站兴隆街和大同路两处，就有黑出租12辆。

特写镜头

拉活的私家车

除了挂着“空车”牌子的黑出租，一些私家车也在火车站附近干起了拉客的活计。昨天上午，记者从大同路走到兴隆街，短短三百米距离，竟有12名中年男子主动搭话，询问记者去哪里。濮阳、安阳、焦作、南阳、驻马店、周口……河南省内，除了没有到信阳的车，在汽车站外，到省内各个市地的车辆都有，有的是大巴车，有的是私家车。

对话

在大同路，一名中年男子正在喊：“中牟中牟!”

三名背着行李的年轻男子询问：“去中牟多少钱一个人?”“80!”司机回答说。

“80?”三个年轻小伙显然被惊呆了，转身就走。司机赶忙追上：“60，不能再少了。”

三名男子还是头也不回地走了。三人告诉记者：我们是在广东打工回来的，平时都是在客运东站6块钱搞定，现在涨到60，太不可思议了。

画外音

记者发现，这些车辆大多停在距离火车站500米到1000米范围内的背街小巷。不少司机声称，自己是汽车站临时加开的车，而汽车站工作人员则表示，站外揽客人员与车站没关系。

特写镜头

改装后的面包车

在大同路公交站附近，路边的人行道上停着一辆银灰色面包车，后备厢大开，最后一排座椅被拆除，原本7座的车厢里，挤了10个乘客。一个年轻小伙刚刚被带过来，看到车内的一幕，顿时为难。

对话

司机劝解道：“哎呀，挤一挤，春运，都想回家过年，马上就走。”

小伙终被按进车内。哐当一声，后备厢被盖上，面包车发动，离开了。

画外音

从车窗看，挤在后备厢的几位乘客头都无法抬起来，不知道一路上怎么熬过来。

出镜人物：正规出租车司机

举报电话没人接，接了也没用

现场访谈

出镜人物：正规出租车司机

举报电话没人接，接了也没用

“乘坐黑车，乘客权益难保障。”这句话，很多旅客都知道，但为何高价黑车还是有人坐?记者跟踪观察发现，黑出租所揽乘客多操外地口音或者普通话，从年龄上看，多是学生和年纪稍长的乘客。

“骗的都是外地人和老人孩子。”旁边一位正在排队等活的出租车司机说，黑车司机一般见人都喊，但是上车的一般都是外地人和学生，还有老人。

“我们都不情愿去那一片，抢不过他们。”一位出租车司机无奈地说：“平时火车站周边也就三四辆黑车，现在仅火车站东广场差不多有20辆了，西广场一般有三四辆，比正规出租车都牛气。”

黑车如此明目张胆，相关部门不管吗?

“举报电话没人接，接了也没用。”出租车司机赵师傅说，他曾多次举报火车站周边的黑车，但经常无人接听，即便接听了，也记下了他举报的车牌号，但接下来仍然见这些黑车照常“经营”。

现场访谈

出镜人物：郑州市客运管理处

他们在暗我们在明，查处很难

2014年11月24日，郑州市公安局、市建委、市交通委、市城管局等多部门专门召开会议，启动郑州市城区交通秩序综合整治“百日行动”。整治行动从2014年11月20日开始至2015年3月10日结束，春运也处于“百日行动”的整治时间，那为何火车站附近的黑车，不降反增呢?

昨日下午，记者以市民身份拨打了郑州市客运管理处的投诉热线，工作人员称：“我们一直都有稽查人员在火车站附近检查。”

那么，为何会有这么多黑车大肆揽客?这位工作人员只是回复说，他会将这一情况向稽查队员反映。

郑州市客运管理处另外一名不愿具名的工作人员表示，执法队员长期在火车站执法，黑车司机都认识他们，老远见到执法队员，他们就撤离，执法队员一走，他们又回来了，给执法带来难度。

画外音

郑州市客运管理处另外一名不愿具名的工作人员表示：下一步，他们将会加大打击力度，采用便衣暗访、不定时巡逻等方式，严查非法营运。