郑焦城际列车恢复正常 郑州火车站客车进路道岔彻底告别木枕时代

12.11.2017  09:34

11月11日12时55分,随着郑州车站南岔区第104﹟混凝土道岔焊接完毕,郑州始发至太原南的G686次列车安全通过新更换的混凝土道岔。这也标志着郑州车站南北两端33天更换73组木枕道岔任务圆满完成,站场客车进路道岔彻底告别木枕时代,旅客列车通过能力明显增强。

据郑州铁路局相关负责人介绍,10月10日至11月11日,1018名职工奋战在铁路线上,施工33天累计更换客车进路混凝土道岔73组,其中站场南端更换41组,北端更换32组,新换混凝土道岔每组长40多米,重60多吨;累计更换混凝土枕4130根,其中混凝土枕最长4.8米、最重500余公斤。

33天施工期间,郑州铁路局车务、工务、电务、供电等单位千余名职工并肩奋战,每天启用6台挖掘机、45台起道小车、6台齿条压机、36根滑道轨等设备机具,进行3至7小时联合施工。整个施工,周密安排、科学组织、合理分工、安全推进,做到一点(组)一方案,一点(组)一卡控,有效确保全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工有序进行。

此前受郑州站施工影响,郑焦城铁的部分车次改在南阳寨站发车。目前受郑州站施工影响的郑焦城际列车已恢复正常,郑州铁路局工作人员提醒,具体列车车次请以郑州铁路局官方网站和车站公告为准。