好消息！郑州火车站东、西广场联络通道今年将开工建设！

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媒体报道郑州火车站东、西广场连接通道问题后，郑州市委市政府高度重视，要求建设单位、规划部门、发改部门进一步树牢以人民为中心的发展理念，尽快完善前期方案并按程序报批，力争项目早日开工，方便市民出行。

据悉，2019年12月30日，完善后新规划的《郑州火车站东、西广场片区交通总体改善工程—东、西广场地下人行联络通道工程实施方案》已提交铁路部门进行技术评审。

2020年1月3日，中国铁路郑州局集团有限公司、郑州火车站地区管委会联合组织了专家评审会，专家组原则同意东西广场南、北两条联络通道工程方案，并提出了进一步修改完善的意见和建议。

目前设计单位正在按专家意见进行修改完善。下一步，中国铁路郑州局集团有限公司将于1月17日前完成方案批复工作。郑州市发改部门拟将该工程列入2020年政府投资计划，待按程序批复后尽快实施。

郑州市政府要求各有关单位要高度重视，采取压茬推进等切实有效措施，统筹做好可研编制、可研报批、初步设计报批、施工图设计、施工图审查、工程招标等工作，力争项目今年实现开工建设。

此前报道回顾

【 公示已八年，郑州火车站东西广场通道还在纸上 】

郑州火车站的东、西广场之间，直线距离只有400多米，但因没有直接的联络通道，出错站的乘客只能绕一个大圈通过。其中，绕道正兴街下穿铁路通道的距离约1.7公里，绕道陇海路下穿铁路通道更远，约2.2公里。如果坐公交车，此前大河报记者曾做过体验，前后用了50分钟，打车一般需要10元，如果遇上堵车，成本更大。

东、西广场地下通道规划图(资料图)

媒体公开报道显示，早在2011年8月，郑州市规划局(现郑州市自然资源和规划局)曾就在其官网上做过“郑州火车站东西广场联络通道规划”项目的公示，公示内容为：在东、西广场拟建南、北两个地下步行通道，通道净宽不小于6米，净高不低于3.25米;施工图设计时通道位置将结合轨道交通1号线工程和现状铁路以及建筑的情况最终确定。

此后几乎每隔一两年，都会传出一个通道即将开工的消息，但每一次消息过后，这个通道还是停留在图纸上。

操场街——幸福路通道示意图(资料图)

其实，感到不便的不只是旅客，包括郑州火车站管委会的工作人员为此也没少受麻烦。为了方便管理和执法，郑州火车站为管委会的工作人员专门办了一个通行证，但每次通过也要进行安检等各种程序。

“如果通道建成以后，不只是对旅客和市民带来方便，对我们也是一个很大的方便”。火车站管委会市政处负责人王进忠说。

王进忠告诉记者，东、西广场连接通道的建设，此前确实一直在提，直到2017年底，郑州市政府明确了由火车站管委会牵头负责实施，同时委托了同济大学对火车站周边区域的交通进行了一次综合改善工程的设计，其中就包括东西广场的贯通。

在这个方案中，东西广场之间实际上有两个通道，除了市民常说的东西广场地下通道外，还提出了一个操场街——幸福路的通道，这两个通道都能连通东西广场。“但因为涉及到铁路方面，所以比较麻烦，现在问题还是卡在铁路方面。”

来源：大河报、央视新闻频道