郑州港区逛“视博”：探秘ETC“中枢神经系统”

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　　中新网郑州8月20日电 (记者 刘鹏)你知道ETC(电子不停车收费系统)的“千里眼”“顺风耳”吗？你知道ETC的运行模式吗？8月18日，“‘非凡十年出彩港区’2022主流融媒体看郑州航空港实验区活动”采访团走进港区“视博数字经济产业园”，探营ETC的“中枢神经系统”、以及时刻为车主打探高速公路交通状况的“千里眼”“顺风耳”。

　　近年来，中国ETC市场不断发展，ETC用户数量增长迅速。因通过ETC缴费，既可以提高通行能力、缓解交通压力，也降低管理成本，提高车辆营运效益，目前ETC收费已成为高速公路收费的主要方式。

　　成立于2010年7月的河南省视博电子股份有限公司(简称“视博公司”)，是河南省ETC发行单位，承担着基于全国ETC联网运营数据的机动车出行服务平台、全国收费公路通行费电子发票客户联络中心和全网ETC客户服务中心，三个国家级服务平台。

　　 强劲心脏与聪慧大脑

　　“视博数字经济产业园”身处郑州航空港实验区。跟随工作人员进入园区机房楼后，公司行政主管孙宇鹏告诉记者，这里1至5层是供电动力的“心脏”部位，这些机柜主要是保证提供足够的高低压电力配置，同时还配备有柴油发电机以防不测，以及水冷机组保障“心率”稳定。

　　除了强大的“心脏”，还有一个足够聪明的“大脑”，这就是华为模块机房，也是视博公司的自用机房。这个“大脑”从2019年9月开始运转，采用“青云”“阿里云”混合云网架构平台，承载了全国主要是河南的2.3亿ETC用户的主要业务服务，包括车主咨询投诉、电子发票问题呼叫、各网点ETC发行结算、20多家与ETC合作银行的互通互联，以及其他多项新拓展的大数据业务。

　　 ETC的“千里眼”“顺风耳”

　　视博公司的“千里眼”和“顺风耳”，都“长”在机房楼的6层。6层显示大厅，3块紧挨着的超级大屏如同一个穹幕影院，中央大屏高4米多，长12米，由无数个小屏组合而成，监控实时交通状况，如看3D大片一样，视觉带来的科幻感非常震撼。

　　“每个大屏都能细分成多个板块，用于实时检测。”孙宇鹏告诉记者，针对高速路网信息监测，该平台能够监测展示全网高速道路整体姿态、省级姿态、市级姿态，以及收费站、服务区、旅游城市、交通枢纽、隧道、桥梁、机场的拥堵状况和日常车流量。除了基础服务功能外，监控平台还依托大数据分析，拓展出绿通车辆预约管理、全国货运信息查询、旅游景点泊车、农产品质量安全监管等业务。

　　“顺风耳”便是紧邻“千里眼”的客服办公区域。这里分布着密密麻麻的工位，还有此起彼伏的电话铃声。据视博公司公共事务发言人李慧娴介绍，这里是视博公司客服办公区域的一部分，承担着省级9618968、国家级95022客服平台的日常客服，共有543人24小时3班倒为ETC服务。

　　一番走访后，总体来说ETC的运行模式即为：出入口建站，ETC卡激活——高速公路龙门架车牌识别一体机实时监测及天线传输——机房接收讯号分析数据并分配不同板块——监测、疏导、核算、客服等板块实时分析并反馈讯息形成闭环。

　　 依科技而立，以科技而兴

　　据了解，眼下，视博公司建有自己的博士后科研工作站、ETC应用智能交通工程实验室、物联网信息采集及应用平台工程技术研究中心等科研创新平台。公司与清华、南京大学等专家教授团队广泛合作，成立了自己的“数字经济研究院”，年均研发费用投入占比15%以上。

　　同时，视博公司近年来持续拓展ETC智慧停车、ETC加油、ETC网络货运、供应链金融等多项数据应用场景服务，积累了海量数据资源，同时为政府、社会、企业等提供了更为完善的交通治理、绿色通行、降本增效、智慧出行服务。(完)