郑州汽车东站搬至高铁站 候车厅像候机厅(图)
在郑州东区营运10年后，郑州长途汽车东站于昨日停运，其所有班次线路全部搬迁至郑州高铁长途汽车枢纽站，这座外部高大上、内部设施像机场的汽车站正式投入营运。至今，我市东、南、北站已全部外迁完成，三环之内只剩下中心站、总站和西站，很大程度上减缓了市内交通压力。
郑州晚报记者 刘凌智/文 周甬/图
20年内搬迁3次
汽车东站比邻高铁站
昨日11时许，在老东站门前，没有了往日里繁忙进出的长途大巴，却仍有乘客赶到此处乘车，为此交运集团安排了引导员以及半个小时一辆的摆渡车，将乘客免费载至正式营运的郑州高铁长途汽车枢纽站。
据了解，郑州长途汽车东站于1988年始建于郑汴路，在最近20年内已搬迁过3次。2006年9月9日，位于东风南路与商都路的老东站投入使用，车站采用钢架彩板建造，属于临时性车站，但这一临时就是10年。
郑州高铁长途汽车枢纽站于2010年4月开建，2012年9月竣工，属于郑州高铁站配套工程，因装修、设备、房租等问题，始终未曾正式营运。地点位于高铁站东北方向，西邻107辅道，处于京广线、徐兰线交会点附近，主要承运以豫东为主、辐射全省的客流。
候车厅像候机厅
环境服务好了 票价不变
新站大厅高约3层楼，崭新的售票厅、候车厅及服务设施让人仿佛身处候机大厅。
设备、环境和服务虽然一流，但车票价格却没有任何变化，同时候车厅内还专门设置有母婴室、小推车、服务台等设施，甚至还给旅客们准备了微波炉和满满一排电源插座供旅客免费使用。
据了解，该站预计最大客流每日可达3万人次，设28个售票窗口，日发650多个班次，其中开设开封、中牟、新乡3条城际公交线路。
昨日6点30分，第一班郑开城际公交的缓缓驶出，标志着郑州高铁长途汽车站开始正式运营，省内主要客流以豫东为主，开往开封、商丘、周口、鹿邑等，省外地区主要发往长治、临沂、扬州等地。
截至昨日17点30分，共发送班次485班，客流达到1万人次，从汽车客运新东站导乘服务摆渡车发出班次90班左右，运送旅客将近6700人。