郑州机场T2航站楼1周后启用 首批俩航空公司入驻

12月12日，郑州机场二期工程进行了第三次综合演练，为12月19日的正式启用打下坚实基础。同时，郑州机场二期工程将陆续启动转场投运工作，明年6月份将完成国内航班的全部转场。

两年时间完成了191亿元大工程

191亿、70个足球场大、可起降最大的A380客机……郑州机场二期工程于2012年12月29日奠基，2013年9月29日开工建设。设计目标要满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。

机场二期主要新建48万平方米T2航站楼，新建3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，可起降最大机型A380客机，79个机位的客机坪，4个机位的货机坪。

“机场二期扩建工程是国务院2013年3月7日批复的核心工程，总投资约为191亿元。这是新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目。”郑州机场相关负责人表示，二期的建成也标志着郑州机场迈入了国内一流机场的行列。

明年机场航空公司都要搬到T2

据了解，启用当天要进行第一次转场，山东航空公司和港龙航空公司入驻T2航站楼运营，共涉及10多个航班。除这两个航空公司移至T2航站楼外，在郑州机场运营的其他航空公司的航班，继续在T1航站楼运营。

“我们已经提前准备一段时间，确保12月19日飞往青岛的航班准时出发，这是我们搬到这里的第一趟航班，也是航站楼启用后飞出的第一趟。”山东航空公司营业部经理喻伦表示。

据了解，2016年3月底航班换季后进行第二批转场，实现国际地区航班的全部转场;2016年6月进行第三批转场，完成国内航班的全部转场。

空陆联运条件 真正“零换乘”

下了飞机，你是否还在为打不上出租车而发愁?二期工程建成投用后，郑州机场将真正具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。

“去市里面可以坐地铁，去周边一些地区可以做城际或大巴，等换成中心各项交通运输方式投运后，人们可以在这里实现零换乘。”郑州机场相关负责人表示。

据了解，二期工程建成投用后，郑州机场也将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

而从更高层面上讲，这将充分发挥郑州机场的独特区位、资源优势，有力提升郑州机场在国家航空运输体系中的地位和作用，加快郑州机场构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽“两大枢纽”。

T2航站楼与数字的故事：

郑州机场T1和T2两个航站楼之间，有通道相连，其中T2航站楼值机大厅内设有6个值机岛，每岛28个值机柜台，8个自助值机，共计168个值机柜台，48个自助值机。

第一批转场启用5个值机岛，其中1个国际，4个国内。国内安检通道首批启用37条;国际安检通道9条。首批启用国内行李提取转盘10个;国际行李3个。

与T1航站楼相比，T2航站楼增设、增加了多台套设备，主要有：自动人行步道、凉水直饮水机、卫生间达到185间，行李分拣机平均每小时处理2085套，高峰每小时发送旅客人数7200人次。