郑州机场旅客年吞吐量连续四年突破千万人次

【忙碌】

出发大厅前 难找停车位

前晚，郑州市民王群坐飞机从郑州飞往上海。他要乘坐的是上海航空晚上9点多的航班。晚上7点50分，爱人开车送他抵达郑州机场。二楼出发厅的门前，前来送人的各色小轿车，停满了整个廊道。两名交警在忙碌地指挥车辆。

王群和爱人等了有五六分钟，才找到一个空位停车。

拿出行李，爱人开车离去。王群注视着星星点点排成线的汽车尾灯，颇为感慨。

王群说：“现在坐飞机确实方便了，原来到上海一天七八个航班，现在一天都十几个，到香港、台湾一天都好几个直达航班。郑州机场现在越来越有大机场的感觉了。”

【喜讯】郑州机场8个月跑进“千万俱乐部”

郑州机场出发大厅前忙碌的背后，是郑州机场客流量的飞速增长。

昨日，河南机场集团发布最新统计数据显示：截至8月21日，郑州机场旅客年吞吐量突破千万人次，为1002万人次，同比增长24%。这已是从2011年起，郑州机场连续4年跻身“千万俱乐部”，而这次，只用了8个月21天。

数据显示，2012年、2013年，郑州机场都是用了10个月的时间突破千万人次大关，今年是3年来郑州机场跑进“中国民用机场旅客吞吐量千万俱乐部”速度最快的一年。

而千万人次旅客中，出境游的旅客也明显增多，其中国际地区航线旅客有54万人次，同比增长40%；进出港的旅客基本持平，其中出港旅客为560万人次，进港旅客为441万人次。

“目前郑州机场的航线网络布局更加完善，在机场运营的客运航空公司达23家，开通客运航线133条，其中国内航线118条、国际地区航线15条，基本形成覆盖全国和东南亚干支结合的航线网络。”河南机场集团市场部相关负责人表示，今年前8个月，郑州机场出港航班的客座率超过82%，同比增长1.2个百分点，如此高的航班客座率，是历年中最高的一次。

【计划】再引进更多低成本航空 客流达到1500万人次

客流破千万人次，标志着郑州机场已跻身国内大型空港和繁忙机场行列。而郑州机场的梦想不止这些，郑州机场今年的目标，是客流达到1500万人次，实现新的突破。

河南机场集团主要负责人透露，今年下半年，郑州机场力争再引进5家客运航空公司，新增5个通航城市，新开10条航线。

据悉，郑州机场今年下半年将加快发展“快线+中转”模式，进一步完善郑沪、郑昆空中快线，加快开通郑州至国内其他干线机场的空中快线，吸引更多的旅客通过郑州机场中转或过站。

在做好服务的同时，郑州机场还将通过引进更多的低成本航空，通过降低旅客出行成本的方式，增强郑州机场的凝聚力。

昨日，东方今报记者从郑州机场获悉，本月将有两家航空公司在郑州机场开通低成本航空航线，其中，国内第二家低成本航空公司西部航空将于9月13日新开郑州至库尔勒往返直飞航线。

目标

打造全国大型客运枢纽 助力中原对接世界

在致力引进更多航空公司、编织郑州通达世界的航线网络的同时，郑州机场也在加强自身的硬件建设，以更好的设施、更优质的服务，展示郑州航空港这张闪亮的名片，致力成为全国大型的客运枢纽，助力中原对接世界。

而在硬件设施建设中，最大的亮点当数郑州机场二期工程。

正在建设中的郑州机场二期，是我省重点工程项目，与郑州机场停机坪一墙之隔。目前，五千多名工人奋战在施工一线，鳞次栉比的塔吊与建筑工人们忙碌的身影成为一道独特的风景。

郑州机场二期工程指挥部负责人告诉记者，2015年年底，T2航站楼将正式启用，与T2航站楼一起呈现在世人面前的，还有一条可供世界上最大客机A380起降的跑道以及一座综合交通换乘中心。届时，郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式有效衔接的机场。

“未来，郑州机场硬件保障能力将得到全面提升，枢纽功能更加完备,有利于进一步发挥河南省的区位和综合交通优势。”河南机场集团总经理杨献波表示，随着旅客吞吐量的增加和二期项目的启用，将加速人流、物流、信息流的快速流动，形成高端产业集聚的中心，而且对加快河南经济发展方式转变也具有重要的推进和支撑作用。

郑州机场准备出行的旅客。目前，郑州机场已连续四年跑步进入“千万俱乐部”