郑州机场三期扩建北货运区工程进展如何?

18.03.2022  20:20

策划:社区互动运营中心

执行:大河报·豫视频记者 吕高见

近日,郑州市对外发布《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》,提出郑州将实施国际消费基础强化工程,推进郑州机场三期建设,以亚太地区为重点,积极培育国际客运航线,用好第五航权。

目前,郑州机场三期北货运区工程建设进展如何?何时正式投入使用?大河报重点策划“打造消费国际范儿”系列报道,今天带你了解最新情况。

◆北货运区主体工程已完工,现场1000名工人作业

3月16日,郑州小雨,雾气蒙蒙。大河报·豫视频记者实地探访郑州机场北货运区工程发现,这里紧邻郑州新郑综合保税区,现场北货运区主体工程已经完工,货架整齐的固定在地面上。有工人正在切割钢筋,四周火花乱溅。绕行过繁忙的货运楼,停机坪上大量工人冒雨作业,不停忙碌。

中建三局郑州机场北货运区工程项目党支部副书记彭建勇介绍,当天现场有1000余名工人作业,高峰期时能达到3000人左右。他表示,北货运区工程只是三期扩建项目的前期工程,下月有望竣工验收。验收的一共分两块,一块是货站楼,另一块是场道等。目前,各项工作都正在有条不紊地推进中。

郑州机场北货运区工程位于郑州市航空港区,主要建设内容包括滑行道系统、货运区机坪、货运站等全专业领域,本期年货邮保障能力为60万吨。

建成后对加快“郑州-卢森堡”“空中丝绸之路”建设,加快郑州“国家中心城市”建设,补齐郑州机场货运设施短板,优化货运发展环境,打造国际航空货运枢纽具有重要意义。

◆新建货运库7万平方米,力争今年上半年投用

行走在停机坪上,丝丝细雨打在脸上,有些许的凉意。放眼望去,眼前北货运区主体工程气势恢宏,外形美观,与远处的新塔台相互辉映,成了一道独特的风景线。

在该工程中,已经先期开工郑州机场北货运区工程。北货运区工程新建货运库7万平方米,总面积约为现有郑州机场西货站的2倍。工程建成投用后,郑州机场货机位将达到25个,年货邮保障能力增至110万吨。

彭建勇告诉记者,2021年以来,尽管受到恶劣天气、多轮疫情等多重不利因素的影响,郑州机场北货运区工程进展顺利,目前正在开展系统调试以及工程收尾工作。

“4月底工程全面完工,并通过工程竣工验收。”3月17日上午,河南机场集团工程建设指挥部办公室刘涛接受记者采访时表示,北货运区力争在2022年上半年正式投入使用。届时,郑州机场货运作业区域更大,设施布局将更加合理,功能更加完备。

据了解,2021年,郑州机场年货运量成功跨越70万吨关口,全年完成货邮吞吐量70.5万吨,同比增长10.2%,稳居国内第6位;其中国际地区货运量54.5万吨,同比增长20.8%。

截止去年12月底,在郑运营全货运航空公司31家,开通全货机航线48条。郑州机场通达全球货运前50位机场中的28个,连通“一带一路”沿线国家17个。

◆将首次建设高架智能货库,实现货运操作无人值守

在北货运区工程建设中,围绕智慧货站和绿色货站的需求,计划采用的新技术有:借助5G等新技术,对整个北货运区的通讯网络整体覆盖升级;运用北斗室内精准定位等应用技术,计划引入自动化仓储设施设备、无人化仓库操作设备、智能化仓储管理系统,提升物流园区整体运行效率。

将首次建设高架智能货库,通过机器人分拨、处理高附加值的小件货品,实现货运设备自动化、货运操作无人值守。为打造绿色货区,充分利用北货区屋顶资源,河南机场集团正力争与北货运站同步施工、同步建设,建成后,北货运站区域光伏年均发电将达到600多万度,每年仅标准煤就能节约2200多吨,减少二氧化碳排放6800多吨。

公开资料显示,郑州机场作为国际一类航空口岸,具备进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、活牛、国际邮件经转、药品等7大功能口岸,开展“空空+空陆”联运业务,卡车航班形成规模优势,在郑运营卡车运输企业达182家,网络覆盖全国90余座大中城市。单体货库面积以及年货邮保障能力均居中部第一、全国前列。

走访中,很多市民在受访时表示,很期待郑州机场北货运区工程能够早日竣工并投入使用,为郑州的发展贡献新力量。

◆“第五航权”助力港区经济腾飞,带郑州走向全球

目前郑州机场第五航权主要集中在货运航线上。

何谓第五航权?是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时,获得在中途第三国装载客、货的许可,允许它中途经停,并且上下旅客和装卸货物。

通俗来讲,我国开放第五航权,就是外国航空公司可以开通经中国至第三国航线的权利。第五航权在各种航权中属于比较复杂的,也是内容最丰富、最具经济实质意义的航权,对地区经济发展有着极大的促进作用。

“第五航权被业界誉为‘最具有经济实质意义’的航权,对地区经济发展有极大的促进作用。”河南机场集团相关负责人说,它也是对航权对等原则的颠覆性突破,相当于允许他国飞机获得本国与第三国之间的航线客源与货源,让本国航空公司飞往第三国的航线客源与货源受到分流与竞争。

截至目前,郑州机场已经有一批国际货运航线享受第五航权。第五航权开放带来了货物中转量的提高,郑州机场已吸引全球排名前10位货代企业中的9家入驻。郑州的枢纽地位将更加凸显,未来将成为全球航空“中转站”。

(大河报·豫视频记者 吕高见)

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