郑州有市民吐槽公交车“跑得慢”：半个多小时的路程，如今要1个小时

  “马上就到上班时间了，公交车怎么还不来。”9月7日早上7点左右，郑州上班族赵宁一边观望路口公交车的到来情况，一边来回踱步尽显焦急。

“为什么公交车这么难等，是不是减少了班次?”拥有赵宁这种疑问的上班族并不在少数，是公交车减少了运营班次?还是公交车没按规定时间发车?

市民反映公交速度越来越慢，等车的时间却越来越长

自疫情结束后，随着郑州地铁的停运，郑州市民能选择的最重要的公共交通出行方式，就只有公交车了。特别是对于大多上班族而言，公交车的重要性不言而喻。

“公交车线路覆盖范围广、性价比高之外，速度以前其实并不慢，但是最近我发现，郑州的公交车真是越来越慢了。”赵宁说。

赵宁是一名医生，每天她都需要乘坐9路公交车，途经花园路、紫荆山路转康复前街去医院上班，由于平日医院要求7：50进行病房交接查房，赵宁每天需要7点准时下楼前往公交站台等待公交，大概40分钟后，刚好到达医院附近。只是最近她发现，往常熟悉的“节奏”好像突然被打断了。

“疫情结束后，我家门口的公交车突然慢了下来，不仅难等，而且转到花园路后，常常‘寸步难行’，平日里半个多小时的路程，最近需要1个小时才能到达。遇上没有座的时候，坐一趟公交车，感觉比上台手术都累。”赵宁说。

除此之外，还有不少上班族向河南商报记者反映，“郑州的公交车越来越难等，好不容易坐上车，也会遇到大量不自觉的私家车加塞走公交车专用道的现象，稍微耽搁一会就会迟到。”

记者实测4站路走了将近30分钟，公交车道被私家车加塞现象严重

9月7日下午6:10，河南商报记者搭乘115路公交车实地探访市民们反映呼声较为强烈的金水东路路段，由于是下班高峰时期，路面上行驶着大量私家车辆，不少私家车更是出现来回变道加塞的现象，整体路段行驶缓慢。

9月8日早上7:03，河南商报记者搭乘9路公交实际探访，在赵宁反映的汽配大世界站等待过程中，不少乘客告诉河南商报记者，自己已经等了将近15分钟，依旧未见公交车到来，而根据公交车路牌显示，9路公交车班次为每10分钟就会发出一趟，“有时候看手机上显示，公交车只有1站就到了，但却要等快10分钟，实在是太堵了。”等待乘车的市民说。

由于早高峰车辆较多的原因，在行车过程中，河南商报记者所乘坐的公交车由于不断被同行私家车加塞，造成了公交车多次走走停停的状况。

这样的现象，在车辆驶入花园路，前往紫荆山路段方向后就显得更为严重，除了来往车辆密集原因之外，虽然公交车走的是公交专用道，但依然有不少私家车为抢快而来回变道，加塞在公交车道，最终，在多次停走的情况下，终于于7:35到达紫荆山路人民路路段，4站路总用时将近30分钟。

郑州公交已通过加密班次等措施应对，但也呼吁私家车不要占专用道

9路公交车长杨王记说，平时驾驶公交车从天荣国际建材港站到农科路站，大约需要16分钟。由于近来车辆增多，再加上每当遇到早晚高峰时，少量不自觉的社会车辆占用公交车专用道行驶，公交车行驶速度确实遭遇了挑战。

“我特别理解车上乘客想早点达到目的地的愿望，作为公共交通的服务人员，我们也希望给乘客带来舒适度极高的体验，但是确实很无奈，想走也走不快。”杨王记说。

据了解，公交车专用道限时时间有两种，一种是普通公交专用道，限行时间为7:00~9:00以及17:00~19:30;另一种快速公交专用道，则是全天限行。

面对车多以及专用道被占的影响，郑州公交其实已做出了相应的加班调整，据115路调度员王志伟介绍，为满足郑州市民出行的需要，115路班组已取消全体人员休假，根据早晚高峰时段客流需求制定合理的发车作业计划，由原来早晚高峰5至8分钟改成3至5分钟发一班车，平峰由原来的10至12分钟改成现在的8至10分钟发车。为了缓解路堵等情况，115路每天早高峰时段在紫荆山和通泰路加发3至5个区间车。通过加密班次和区间车、多点发车的办法满足市民的需求。“我们会在保证运营安全的前提下，尽量提升运营效率，减少市民候车时间”王志伟说。

公交专用车道的设置，目的就是提升公交准点率，提高公交运行效率，以高效快捷的将广大乘客运往目的地。公交车长也呼吁一些私家车主，不要占用专用道，以免影响更多市民的出行。