郑州最严交通整治一月后 电动三轮、四轮车商家损失惨重:店铺关门损失数百万

17.08.2018  05:23

 

电动自行车商户表示,综合治理暂时对他们影响不大,他们的销售量与以往相比没什么变化

河南商报记者 邓万里/摄

(新国标的全部技术内容为强制性,将于明年4月15日正式实施)

制图/杨芳芳 河南商报记者 孙科

“这雨就像郑州的‘交管政策’,来得一点征兆都没有,躲都躲不及……”8月13日下午,在郑州一电动车市场内,本来出着太阳的天空,突然下起了大雨,而在电动车销售行业干了多年的小王望着天空,感慨这段时间自己的经历——低速电动三轮、四轮车完全无法销售,门店全关,数百辆库存车不知如何处理。

与此同时,8月15日,郑州市发布数据,交通秩序综合治理启动一个月来,查处各种交通违法行为35.2万起,其中,“七类车”15715辆,暂扣7542辆。

消息

有市场接到通知,要求下架未认证电动自行车

自从今年7月份郑州开展“史上最严”城区道路交通秩序综合治理行动以来,郑州的电动车市场就感受到前所未有的压力。

先是低速电动三轮、四轮车几乎“全军覆没”,然后电动自行车市场也受到了影响,河南省电动车商会副会长刘相申表示,郑州有些县市商户8月初就向他们反映,当地已经开始停止销售并下架所有非国标电动自行车了。

8月15日,河南一电动车市场负责人向河南商报记者反映,辖区内的工商部门找他们谈话,工商部门称,希望他们下架该市场内的没有经过认证、不在目录内的电动自行车。

听到此消息后,该负责人称,这几乎是不可能的,“目前,郑州市场上的电动自行车虽然都有生产许可证,但有90%左右都不是按照国标生产的,一下子实行这种措施,商户的库存怎么来得及处理?”

郑州宛航电动车市场一王姓负责人称,他们在媒体上看到,说是从今年8月1日至2019年4月15日为过渡期,这期间是可以销售非国标电动自行车的,不知道为何郑州这么“激进”。

今年8月初,省质量技术监督局发布消息,从今年8月1日起,电动自行车产品实施CCC认证,2019年4月15日起,未获得CCC认证的电动自行车产品不得出厂、销售、进口。

也就是说,2018年8月1日至2019年4月15日为过渡期,过渡期内生产许可证与CCC管理并行实施。

探访

电动自行车暂时影响不大,电动三轮、四轮车商家损失惨重

那么,郑州市内的电动车市场情形究竟如何?近日,河南商报记者进行了走访。

在美林河畔电动车市场,有电动自行车商户表示,综合治理对他们影响不大,他们的销售量与以往相比没什么变化。“综合治理不但对我们的销售没啥影响,有可能还提高了我们的销售量。”宛航电动车市场一电动车商户称,由于低速电动三轮、四轮车如今无法上路,有需要购买电动车的客户,都开始买二轮的了。

不过,与电动自行车销售量变化不大相比,低速电动三轮、四轮车市场可谓是惨淡,不少店铺都写着“转让”,或者店铺关门。仅在宛航电动车市场,就有三四十家店铺关门。

杨先生2011年毕业后,就开始接触电动车市场,几年下来,他已是拥有五家店铺的老板,主要从事低速电动三轮、四轮车的销售,“从综合整治开始,我们的销售量就开始出现直线下降,很长时间都卖不出一辆。即便是有人来买,我们也会告知对方现在郑州的政策,要不然对方买了开不了,将来还是事。”杨先生说,现在他的店铺几乎全部关闭,留着一间店面也是因为工人会来,偶尔开门。

杨先生表示,除了店面租金、工人工资、装修费的损失,他的仓库里还有300多辆低速电动三轮、四轮车,整个下来损失有数百万,“知道电动车市场早晚要规范、要整治,但没想到来得这么快、这么突然。”

与杨先生相比,在郑州做某品牌电动自行车代理的李先生,更多的是担忧。

“我这里平时的出货量一月有上百辆,但看到低速电动三轮、四轮车如今的情况,我真怕电动自行车到时候也会这样,到那时,我们的损失也会很惨重。”李先生说,现在,他已经不再进货,只销售目前的库存,但即便这样,他还是怕政策来得太快。

回应

未认证电动自行车被要求下架?市工商局这么说

那么,个别辖区真的已经开始对未认证电动自行车“动手”了吗?

相关部门对低速电动三轮、四轮车到底是什么样的态度?

据郑州市工商行政管理局相关工作人员介绍,他们对辖区工商部门仅仅是业务指导,要求各辖区加强这一块的市场监管。至于各辖区怎么做、采取哪种方式,各辖区有自己的监管权限。

至于商户们反映的不允许销售低速电动三轮、四轮车的事情,该工作人员表示,目前并没有说不允许销售,但必须符合国家标准,如果不符合国家标准,就属于不合格商品,如果销售,工商部门会按照不合格商品进行执法。

不过,据了解,目前我国低速电动三轮、四轮车标准正在加紧制定中,相关标准并未出炉。

讨论

有市民表示应听取各方意见,有市民则称安全问题刻不容缓

除了商会和商户,普通市民对于电动车市场的治理也有着自己的看法。

郑州市民崔先生表示,电动车乱象确实该治理,但“一刀切”的做法过于用力,应该多听听各方的意见。

65岁的李大爷家中就放有一辆低速电动三轮车,他说,自己走路不方便,有了这车后,对出行有很大的帮助,如今立刻不能骑,影响很大。

不过,也有市民指出,安全问题刻不容缓。

“郑州交警部门统计过,由电动车引发的交通事故占全市交通事故总量的80%,现在不好好从源头上治理,还要等到什么时候?”对于相关部门出台政策治理电动车,郑州市民苏先生表示支持,他称,早该治一治了,这样做也是为了交通更加规范,出行更加安全。如果现在不禁止,难道未来由消费者埋单吗?

【责任编辑:张怡 】