郑州撤停30路等相关公交线路！到底是更便民还是不便民？

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大河报·大河客户端记者 宁田甜

核心提示丨

郑州地铁五号线开通后，5月26日，沿线公交全面调整。郑州市开行15年的30路公交等12条公交线路撤停。

消息一出，郑州市民反响最强烈的要数30路和B6路，市民认为，即便地铁开通，但地面公交还是应该保留，毕竟地铁多为上班族年轻人，很多老年乘客因为身体原因以及乘坐方式问题，有公交根本不会选择地铁。另外，地铁毕竟比公交价格贵，且有时地铁线路并不是随时随地那么顺路。

市民建议，郑州撤停30路公交，应该听听民意再做决定。

那么，对于始于昨天(26日)的郑州地铁五号线沿线公交撤停情况，郑州市民都有哪些意见和建议?

大河报·大河客户端就此专门提问郑州市公交总公司相关负责人。

民声：郑州30路等公交撤停前是否征求听取了民意?

为配合郑州地铁五号线，郑州30路公交等12条线路撤停的消息一出，郑州市市民对此意见较大。

网友们说，从郑州市棉纺路桐柏路到黄河路只有30路，5号线根本都不重好吗?想问怎么提出民意恢复30路?30路该撤不该撤，至少需要听听民生反应，不能说撤就撤啊。

“应该运行一段时间看看客流情况再决定是不是该停运，有时坐地铁不顺路不方便。”有市民留言。

“即便是与地铁5号线重复，也不应停公交，毕竟地面乘坐的群体以老年人近距离的为主，加上地铁有高峰期限制，上下不方便，使老年人感到不便，个人认为还是保留为好!”有网友留言，“30路撤了，从郑州市经三路农科路一带到沙口路与黄河路交叉口附近不方便了。”

大家普遍认为，地铁贵，公交便宜，如果撤停，想坐便宜的选择都没了。

另外，除了30路，市民还反映B6路。

市民反映，该线路连接南北，“每天晚上我九点半十点半坐车的时候其他车已经停运，就只剩下B6，但此时里面还有满满一车的人，让我感觉到生活不易，公交仍在陪伴，坐上B6就感觉很温暖。而且B6也是唯一一个连接中州大道红专路与北三环与电厂路的公交车，B6一撤去，电厂路公交站的人们就没法方便出行了，住在北三环却感觉不到身在三环的方便，出行越来越困难。”

另外，还有市民反映，本来232公交从警察学院到会展中心，在龙子湖东路绕道龙子湖南路然后顺着相济路西行，沿线警察学院，财经政法大学，司法警官学院，河南中医药大学，华北水利学院，郑州航院的师生乘车很方便，现在撤销后，沿途的师生坐车很不方便，建议S177按232线路行驶。

“B6，B601撤了，长江路以西的市民去京广路菜市场就没车了，民生体现在哪?”市民反映。

5月27日上午，大河报•大河客户端搜集到市民的意见和建议后，将市民所反映问题一一列举，提问郑州市公交总公司运营处处长。

回应：郑州公交已密切关注并着手研究市民意见建议

5月27日下午，郑州市公交总公司运营处处长刘银亮在接受大河报•大河客户端采访时说，这次大的公交线路调整(涉及全部优化调整线路约40多条条)，无论是优化调整、撤停还是新开线路，都是为了配合郑州地铁5号线的开通，政府这样规划，也是为了提高郑州整体交通效能。

刘银亮说，为了这次调整，他们从去年6月份便开始准备。考虑因素，不但有郑州地铁五号线沿线整体的公交配置，还有大多数人的交通便捷，主要是通勤上下班的需要。这次调整，肯定会给少部分市民的出行造成不便，带来一定影响。这一点，他们自5月16日信息发布之日起，便密切关注市民反应，通过客服、官博、官微等收集市民意见和建议。确实，本次调整，很多老年乘客反应比较强烈。

不过，刘银亮说，这次调整，郑州公交也做出了很大牺牲。一个细节让他也挺感动。就是B1路线路调整后，经常坐B1上下班十年的市民因为线路的改变，哭了，不舍。其实确实是这样的，像30路和B1等线路，一是确实开通时间较长，二是对郑州城市公共交通贡献大，因此深受市民喜爱。他们在取舍这些线路时也很不舍。但是，郑州地铁五号线是国内少有的使用环线地铁的城市，为了郑州的整体交通规划，他们只能这样做。

刘银亮说，其实，自信息发布至今已10多天过去，他们也搜集到了市民的相关意见和建议。比如B6撤停后，电厂路附近居民出行问题，他们都已安排替代线路加密车次，并且加强志愿者宣传引导，使得附近居民尽可能乘坐替代线路出行。

目前，针对大河报•大河客户端反映的市民心声，一方面，撤停后已有替代线路的，他们会加密车次，做好宣传引导。另一方面，他们已密切关注并着手研究、开发更多地面公交线路，公司会根据市民需求，开发更多与干线、地铁接驳的社区线路，更多地去照顾乘坐常规公交的市民群体。

“尽可能满足市民经济方便的出行需求。”刘银亮说。

来源：大河客户端