郑州快速路高架桥清扫保洁“以克论净”？记者探访

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  大河报·大河客户端记者 李帅 实习生 李颖

阅读提示：您知道郑州快速路高架桥的清扫成果是如何检测的吗?其检测要求又要到达哪个标准?告诉您吧!快速路高架桥的清扫成果检测是通过“以克论净”，在一平方米面积的路面上清扫灰尘，然后将扫起的灰尘进行称重，以这一平方米面积内的灰尘重量，来监测和考核高架道路的卫生清扫情况。而且，“以克论净”的考核标准也非常严格，如果一平方米面积的灰尘重量超过5克，就意味着该道路的清扫没有达标。

郑州市环城快速公路管理处(以下简称：郑州市环快处)作为郑州市最大的环卫清扫单位之一，其是负责四环以内快速道路、桥梁、涵洞及其设施的环卫保洁等工作，任务量和工作量都非常繁重，但其环卫保洁成果却非常突出，不仅连续多次获得郑州市各单位环卫工作考核的优异成绩，更收获了众多市民的好评。3月22日，大河报·大河客户端记者与郑州市环快处环卫科工作人员一同上路，以“以克论净”实地探访了郑州快速路高架桥“美容师”的劳动成果。

体验：17次“以克论净”，量出郑州快速高架“美容师”的劳动成果

3月22日上午8时，大河报·大河客户端记者赶到了位于郑州市嵩山路上的郑州市环快处环卫科，见到了该处环卫科的李险峰科长，以及即将一同出发检测快速路高架桥卫生保洁情况的环卫科外勤赵文明队长、张增玉、贾建宇三名工作人员。此时，他们已进入工作状态，正在安排处理一些与工作有关的事宜。

上午8时30分，在李险峰科长和赵文明队长处理好单位内的工作后，记者便与李险峰科长、赵文明队长一行穿上反光背心，驱车沿嵩山路一路赶到了嵩山路与南四环交叉口。当车辆左转由西向东登上了南四环高架，行驶了约300米，便停了下来，负责开车的贾建宇将车停好后，从后备箱中取出一个反光锥，远远地放在车后，保障检测安全进行。赵文明队长则拿出一个折叠的金属框架、一个灰色的刷子和灰斗，以及一个电子秤。只见赵文明队长将折叠的金属框架撑开后，放置在桥边的路面上，然后拿着小刷子和灰斗对金属框架内的路面进行清扫，旁边的张增玉则拿着手机拍摄现场取证。整个“以克论净”的清扫过程非常细致，赵文明队长将清扫起来的灰尘倒在电子秤上后，南四环高架桥的环卫保洁成果就立即出现电子秤上。

“我们会在每条负责清扫的高架桥上随机选择两个点进行‘以克论净’的检测，所有的检测过程都会进行视频取证，并登记在册。”赵文明队长说，他们每周都会进行一次“以克论净”的检查，来检测郑州快速路高架桥“美容师”的劳动成果。每个高架桥路段的卫生清扫标准一平方米面积内的灰尘重量不能超过5克，如果超过5克，他们就会对负责该路段的环卫清扫单位进行处罚。当然，处罚并不是目的，真正目的是为了更高标准地保障城市快速路高架桥的环境卫生。

随后，大河报·大河客户端记者与李险峰科长、赵文明队长一行又前往京广快速路、南三环、中州大道、农业路高架、北三环、西三环沿线、西三环、陇海路高架、东四环，共进行了17次“以克论净”的检测，从上午8点半，到下午4点50分，除了中午休息一个多小时外，几乎跑了一天。其中，大多数的“以克论净”检测结果都在5克以内，几次超出标准的路段也超标不高。

期间，在赵文明队长的指导下，大河报·大河客户端记者也亲身体验了“以克论净”的实际操作，用小刷子认真地将一平方米金属框架内的灰尘扫起来，倒在电子秤上，灰尘重量1.3克，完全在标准值5克的范围内。

讲述：1100万平方米管养工作，各种问题他们都需要认真对待

在路途中，当车辆由南向北行驶到中州大道与东风路高架桥的上桥口处，李险峰科长突然看到上桥口处有一个隔离墩发生倾倒，便立即安排人员通知环快处工作人员进行处理。据李险峰科长说，他们环快处是负责郑州市四环以内的快速道路、桥梁、涵洞及其设施的环卫保洁、养护维修和市政设施监察工作，管养城市快速路总长158公，面积1100万平方米。环快处共有四个监察大队，从每天凌晨5点开始工作，分别巡视郑州市东西南北四个区域的快速路高架桥和桥下道路，处理突发情况和巡视中发现的问题，保障市民安全出行。

当聊起处理快速路高架桥上发生情况时，李险峰科长和赵文明队长向记者讲述了很多曾经发生在各个高架桥上的事。如：老人误上高架桥，巡查人员将其安全送回家;小两口驱车在高架桥上发生矛盾，女方生气下车不走，环卫人员发现耐心调解;高架桥上发生交通事故，环卫工作人员上桥处理事故残留;还有大雪中，有司机在高架桥停车拍照，环卫清雪人员耐心劝离......

“发生在高架桥上的每一件事，我们都会耐心而又认真地对待，因为这不仅仅是我们工作责任，更是保障市民安全出行的义务。”李险峰科长说，他们的环卫工人，虽然只负责快速路高架桥下人行道和非机动车道的保洁工作，桥上和桥下快车道是由机械化负责清扫，但因清扫面积大，环卫工人的劳动强度仍旧很高，每天早上7点就要完成清扫。尤其是时常发生的渣土车撒漏，给环卫工人的清扫工作增加了很多负担。

展望：希望提前介入高架设计工作，合理部署管理养护细节

实地探访中，李险峰科长告诉大河报·记者，在去年，他们完成“彩虹桥”病害处置工程，维修桥面1.6万平方米;完成快速路道桥中修工程21.1万平方米、更换井盖415座;完成路面坑槽修补 8119.5平方米、人行道板修补862平方米、沉陷处理104立方米、栏杆维修49米、伸缩缝更换16米、限高架维修136次。设施监察共规范道路施工267处次;及时制止违规掘动、开挖道路16处次;清理依附于快速路桥体设施广告、条幅920余处次，劝离立交桥下滞留闲散人员632人，受理上级来电及数字城管派遣件共计23517件。

“在日常的工作中，我们也发现了不少问题，如部分高架桥的隔音墙清洗、道路中间防眩板的清洗，都在设计上，给环卫保洁工作带来了很多不便。”李险峰科长说，因部分快速路高架桥上的隔音墙每隔几十米就会有一个路灯杆，每次机械清洗时，遇到路灯杆，就要反复进行机械操作，给清洗工作带来很多不便;农业路高架桥上的路灯杆是安装在道路中间的隔离墩上，不仅一根灯杆解决了道路两边的照明问题，还不影响隔音墙的清洗工作。

李险峰科长说，高架桥快车道中间防眩板的材质是硬塑料，机械化清洗很容易将其折断，人工上桥清洗又存在安全隐患。如果能将其材质改为其他材质，有一定的弹性，就会更加利于日常清洗。因为这些都是在日常养护中发现的问题，所以他希望能让管养单位提前介入到设计环节的工作，这样就会更加合理的部署各项养护管理的细节工作。

来源：大河客户端