郑州市领导街头调研交通：更需市民养成好习惯
市民张传启
23日下午3点多，市民张传启路过金水路未来路，一眼就认出了站在街头西北角的几位市领导，因为这些人他大都在电视或报纸上见过。他听到市领导正在谈论郑州交通问题。“一位市领导注意到我，就让我帮忙给郑州交通出出主意，我和他聊起了一名市民眼中所看到的郑州交通问题，没想到他们一下听了20分钟。”这可把58岁的老张激动坏了，感觉倍受鼓舞。本报记者联系到了他，看看他都对市领导说了些什么？
郑州晚报记者
张玉东/文 周甬/图
老张
谈交通
如何把金水路未来路变得更畅通
昨日14点，记者在金水路未来路口看到，在每个红绿灯间隙，南北向路口就会聚集十多辆电动车和一些行人，在东西向绿转红期间提前过马路，造成一些东西向未完全通过路口的机动车只能停在路中间暂时等候。路东侧过街天桥却使用率不高，大多数人还是在下面通行。
张传启认为，未来路下穿隧道修好后，南北方向的机动车都走隧道，极大缓解了东西方向车流的压力。但交通依然显得很凌乱，因为南北向有不少行人、非机动车从地上通行，有的甚至闯红灯。这和人们的出行习惯有关，走桥上很方便，不用等红绿灯还安全，那么如何引导非机动车和行人使用下穿隧道和过街天桥，让他们体会到下穿隧道和天桥的好处呢？
第一，建议增加路口的交通协管员，人为提醒引导非机动车使用下穿隧道。进入下穿隧道的非机动车入口路面上，清晰划出非机动车道标识。
第二，在东侧的人行天桥和西侧的地铁站口张贴“行人请走地下通道，走这里更方便、更安全”的提示语，提示语一定不要带有命令行性的，要让市民感受到温暖和尊重，命令式的提示语容易引起人反感。如果市民能够习惯和接受这种出行方式，那么未来路金水路口南北方向几乎不会出现非机动车和行人，将大大提升路口的通行质量。
如何解决机非混行的困局
老张认为，出现机动车和非机动车混行的现象主要是因为路权问题。非机动车认为自己的道路被乱停的机动车占道，不得不争抢快车道出行；机动车碰到抢行快车道的非机动车，心里暗骂对方没素质。张传启觉得这些矛盾也是可以改变的。
第一，所有新修道路一定要规划非机动车道，市区已有道路上都必须划出明确的非机动车道。
第二，在非机动车道出入口加上立柱，防止机动车乱停乱放。如果解决了非机动车的路权问题，让他们有路可走，谁也不会冒着生命危险和机动车抢道。
单位牵头组织员工拼车出行
一到放假郑州就会变得非常顺畅，路上跑的车少了。张传启说，一般开车的都是上班族，单位可以多开一些谈心会，谈谈不开车的好处，组织员工就近拼车出行，倡导绿色出行。
老张希望大家保持良好的驾驶习惯，各行其道后路自然就会保持畅通。尤其是爱加塞的司机，一辆车突然变道就会挡住后面的两排车，万一发生个剐蹭，难免造成拥堵。
呼吁
所有交通参与者
都来维护郑州交通
“你如果爱这个城市，就应该自觉遵守交通规则，维护城市形象，这也是我们市民力所能及的事。”张传启说，郑州作为河南省会，发展得很快，但市民出行素质还需进一步提高，不然再好的硬件也没有用。
如果您对咱郑州发展有好的建议，不妨拨打本报新闻热线96678和我们说说。
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城市精细化管理
让畅通郑州发挥大作用
2014年，我市就提出利用三年时间，在市区建成区及其他纳入城市管理的区域开展城市精细化管理活动。总体目标是，重点解决市政设施维护、地下管线改造、街区景观、建筑工地、园林绿化等方面问题，通过3年努力，使我市的城市管理水平与繁华现代、畅通有序、生态宜居的城市形态相适应。
一年多来，我市持续推进城市精细化管理工作，实施畅通郑州工程建设。中心城区通过“环形＋井字”快速通道和次干道路建设、175条断头路打通工程，开工建设轨道交通3号线一期，加快建设5号线、1号线二期，建成2号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路的主线及全部车站主体，开工建设农业路快速通道、南三环北三环东延高架等工程，未来路、经三路下穿金水路隧道和陇海快速路等工程竣工通车，238条支线路网工程年底前完工，初步形成功能完善、级配合理、运行高效的路网结构，有效解决城区交通问题。
(郑州晚报)
