郑州大货车闯高架为何屡禁不止？

  大河报·豫视频记者 杨光

12月26日早上6点多，郑州市南四环与嵩山路交叉口，自东向西的高架桥上，发生一起交通事故，高架桥上惊现一个大型水泥管片，一辆正常行驶的小车躲避不及，一头撞上，车头面目全非，受损严重。

据分析，这种水泥管片很可能是货车闯上高架桥后掉下来的。对此，有市民调侃说：“南四环好像是给百吨王货车架的”。也有网友质疑“一直不明白大车为啥能上高架。”郑州大货车闯高架为何屡禁不止?

据车主刘先生称，事发时间大约在6点10分左右，天色昏暗，加上该水泥管片与路面颜色接近，根本注意不到。等看清时，猛打方向，但已经来不及躲避。

“我下意识往左打方向，连带着挂了一下，车子直接转了一圈才停下来了。”车主刘先生表示，事发后很是后怕，坐在车里好几分钟才缓过来神，下车后发现，车头以及副驾车门全部损毁。

负责道路清扫的工作人员表示，如果不是高架旁的防撞隔离带，这个水泥管片很有可能会直接冲下高架，后果将不堪设想。

白天仍有大车闯禁行

28日上午，郑州市交警三大队相关负责人告诉大河报记者，该管片应该是大货车闯禁行时掉落的，目前肇事者仍未找到，事件仍在调查中，该水泥管片是修建隧道或是修地铁时用所用的部件。交警目前正在全力寻找肇事车辆，也希望车主能主动到交警三大队说明情况。

郑州市交警三大队相关负责人表示，限高杆的设置不归交警负责，是归属市政部门。该负责人表示，目前交警部门能做的，只能是及时发现闯禁行车辆，并对其处罚，让违法司机下次不敢再上高架，但这都是事后，事前设置限高杆等，不归交警负责。

为进一步了解南四环高架桥的限高架情况，核实其是否存在“漏洞”，记者驱车探访了南四环高架部分路段，发现部分上桥区域没有设置限高架，还有一些桥口限高架被撞坏，白天仍有重型车辆闯入高架桥。

此外，在探访过程中记者发现，不仅高架上，南四环桥下部分路段也存在交通混乱的情况，通过南四环嵩山路交叉口后，2分钟时间里，记者见到4辆逆行车辆。

限高架上午修好，下午就被撞坏

28日下午，记者联系到郑州市环城快速公路管理处，工作人员表示，一般限高杆是根据政府会议纪要来设置的，是由政府统一安排的，但目前南四环高架还未移交环城快速公路管理处管理，不归他们负责。据2020年数据统计，环快处负责区的郑州市区三环以内限高架，总计96处。限高架被撞主要是因为货车违反禁令标志通行。一个限高架的造价在10万元以上，如果限高架整体被撞报废，损失至少七万元左右。

记者联系到负责南四环部分路段的郑州公用事业投资发展集团有限公司，一名工作人员告诉记者，他们经常收到来自12345市长热线以及12319城建服务热线关于大车闯禁行的投诉，但因为南四环高架附近监控很少，加上他们没有执法权，所以也很无奈，能做的也只有每天把闯禁行的大车拍照后，在郑州交警的公众号内进行投诉。

工作人员称，目前他们负责南四环的部分路段，是经开十七大街至十八里河区域，以及嵩山南路至公安路的区域。其余部分不归他们负责。其中他们负责区域共设立20个限高架，目前只剩18个，有2个被撞坏还未修复完毕。经开十七大街上桥口的限高架，上午刚刚修好，下午就被撞坏。

12月17日，郑州警方在全市开展的“平安守护”行动，从即日起，郑州交警在全市开展货运车辆上高架桥行驶等严重交通违法行为。12月16日至17日当晚共处罚货车交通违法115起，其中高架桥快速路货车闯禁行12起，其它道路货运车辆闯禁行30起。郑州交警称，将充分利用日常巡查、集中行动、道路监控网上巡查比对等措施，加强夜间货运车辆交通违法行为的查处力度，净化道路交通环境，确保人民群众生命财产安全。

货车上高架事故频发

大型货车的质量一般都比较大，甚至有一些超载的车辆，一旦上了高架桥，导致单侧荷载过大，超过了高架桥的承载能力，尤其是高架桥的上下段，就会有高架桥垮塌的风险，而近几年，货车在高架桥上行驶引发的事故也是屡见不鲜。

2019年，无锡两辆重型平板半挂车严重超载驶入高架，导致高架桥侧翻，造成3人死亡，2人受伤。

2015年，粤赣高速广州往河源方向，4辆重载货车行驶在一匝道桥上，因4车均严重超载，导致桥梁结构严重偏压，最终造成匝道桥倾覆垮塌，4车掉落桥下，致1人当场死亡、4人受伤。

2013年，宁夏吴忠一辆超载大货车(载重超100吨)，将一座最大承重55吨的桥梁压塌，车厢掉入桥下，司机则开着“劫后余生”的车头跑了。

2012年8月24日，哈尔滨市三环路群力高架桥发生坍塌事故，一段上桥匝道倾覆，造成3人死亡5人受伤，经过调查，事故的原因就是因为车辆超载造成。当时，四辆总重将近500吨的超载货车同时上桥造成匝道倾覆。

2011年，吉林长春一辆货车经过一座承重15吨的大桥时，因超载将大桥压塌，货车自身则不幸坠入河中。