G107郑州境四次东移，未来将途经中牟县……最终进入开封尉氏界

大河报·豫视频记者 吕高见 文图

一条国道，见证了城市发展史。郑州人对于俗称的107国道(G107郑州境)有着特殊的感情，作为国家交通枢纽城市，这里迎来送往，人流如织。外地司机路过郑州如果要问路，准会问起“107怎么走?”这时，郑州人总能说出个一二三来。

然而近年来，随着郑州市区规模迅猛发展，从2004年开始，郑州境内的107国道多次东移，从最初的中州大道东移到107辅道，从107辅道到新107国道，从新107国道到“新新107国道”，再到如今的万三公路。

四次东移的107国道，是郑州高速发展的缩影，它的每一次东移改线都见证着郑州这座城市的发展步伐。

据悉，G107又称“107国道”、“国道107线”、“G107线”、京港线(京深线)等，是我国华北、华中、华南地区的一条南北向重要国道。107国道起点为北京市西城区，终点为香港特别行政区北区，全长2698公里。途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6个省级行政区。

一个老司机眼中的107国道变迁

“107国道越改越靠东，越修越漂亮!”3月19日，记者见到司机老徐时，他正驾车从外面送货回来。老徐今年50多岁，是老郑州人，家住经开区一个小区，平时靠拉货为生。送货地址省内省外都有，开车走得最多的就是107国道。说起这条路的变迁，他如数家珍。“其实郑州历史上最早的国道107线，就是现在的中州大道。”老徐回忆，那时候的107国道可没如今的中州大道漂亮，用他的话来说，两侧还十分荒凉。据悉，上世纪80年代，因城市发展需要，政府在这里选址建设国道，并于1989年正式通车，取名为国道107线。

107国道第一次东移是在2003年年底，郑州开始建设国道107线辅道，并于2004年8月1日建成通车，成为当时郑州新的国道107线。老徐说，通车后，大部分郑州人会把原来的国道107线称为“老107”，把国道107线辅道称为“新107”。

107国道第二次东移，大概是2009年9月，国道107线郑州段改建工程启动。“这条路紧邻京港澳高速，北接国道107线辅道申庄互通式立交桥，南至航空港迎宾大道，于2012年4月正式交付使用，这就是现在的国道107线。”老徐告诉记者。

不过，“新G107”在统一规划的时候，起名“四港联动大道”，但在交通部门申报项目时，最终批复的名称是“国道107郑州段改线工程”。

“越往东移，城市发展框架越大，车辆也越来越好走。”老徐感慨，近年来，随着中原经济区、郑州航空港经济综合实验区的建设发展，“郑州又再次提出了将国道107线郑州段向东移，随后，又有东移至万三公路的规划，这是国道107线第四次东移，被人们解读为郑州的‘东五环’。”

G107线东移等新建工程 年底前项目落地

记者了解到，在3月17日召开的2023年郑州市公路工作会议上，新G107郑州境(S312至S225段)快速化改建、G107线东移(郑开交界至炎黄大道段)新建等工程，年底前项目落地。

据郑州市交通局提供的资料显示，这次的东移线位北接官渡黄河大桥连接线，起点位于郑东新区和中牟县万滩镇交界处，与省道312线交叉处设有一座枢纽式互通立交，沿原万三公路一路向南，途经中牟县、郑东新区、经开区三县(区)交界地带，进入航空港区，最终进入开封尉氏界。

G107线东移(郑开交界至炎黄大道段)新建工程路线总体呈南北走向，起点位于岗李乡冉家西北郑开交界处，北接已建G107线郑州境东移(二期)改建工程终点，向南于冉家西南与商登高速交叉，利用商登高速设置的岗李互通式立交进行交通量转换，继续向南经韩佐西、霍庄东、张庄东、肖庄西，于窝沈西南上跨朝杞铁路，至规划炎黄大道到达项目终点。路线全长8.963公里，扣除商登高速以北1.798公里已建成路段，实际建设里程7.165公里。本工程采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度43.5米，路面结构为沥青混凝土。

107国道的变迁 是郑州城市建设发展的一个缩影

多次东移，始终车水马龙。目睹107国道上川流不息的车流，老徐时常有一种穿越感，因为这条路不管如何改线，路上的车辆从未减少，反而逐渐增多。增多的，同样也有老徐的幸福感。

如今，快退休的老徐，身体依然硬朗。外出送货时，他时常会带着老伴，驾车行驶在107国道上，每次都会给他带来不一样的感觉。

纵观国内，以北京、上海、广州为例，五环时代是国际化大都市的佐证，背后折射的是人口的集聚和环路的外扩。郑州也不例外。据了解，未来G107郑州境改建工程还将不断向南北延伸，向北穿越黄河至新乡临界，向南与许昌临界。

对此，郑州市交通局相关工作人员接受记者采访时表示，107国道随着郑州都市框架的不断扩张而一次次向东迁移，见证了郑州的发展与腾飞。这条路对全省南北路网的交通通行能力提升具有重要意义。

“受郑州城市发展影响最大的国道非107国道莫属，它随郑州建成区的多组团圈层发展而四次外迁。”郑州大学教授汪霞认为，郑州市城市结构是围绕中心组团，在东、西、南、北方向各有一个组团。纵观几种影响城市用地布局的因素，城市空间扩展的生长轴以东西为主方向，以南北向为次要伸展方向。107国道在郑州的东部，它的四次外迁正是反映出郑州城市空间扩展的主导方向，体现出郑州东西两翼生长臂的不断延长。