郑州地铁城郊线总被大风“吹”停？别喷了！这事是讲科学的

  顶端新闻·河南商报记者 郭爽爽 文/图/视频

11月29日13:17分，郑州地铁官方微博发布关于因为强风天气郑州地铁城郊线(十八里河站～新郑机场站)停运的通知。

据了解，这已经是郑州地铁11月份第三次因强风天气停运了。虽然，11月30日6:00起，城郊线恢复运营，但这事儿还没罢休呢。有市民疑问“难道地铁是纸做的吗，为啥一遇大风就停?”

郑州地铁回应是依规而停。

强风天气会对高架桥上运行的城铁带来怎样的危害?大风下停运，含有怎样的科学原理?顶端新闻·河南商报记者采访了相关专家。

郑州地铁再次因大风天气停运，上海地铁也有过相似情况11月29日13:17分，郑州地铁官方微博发布关于郑州地铁城郊线(十八里河站～新郑机场站)停运的通知。

通知称，据气象部门11月29日12时50分发布大风黄色预警信号：预计未来12小时内，新郑市龙湖镇、孟庄镇等全部乡镇、街道将出现西北风7到8级，局地阵风10到11级。为确保乘客出行安全，自11月29日13时9分起，地铁城郊线(十八里河站～新郑机场站)暂停运营服务。

据了解，这是本月内郑州地铁城郊线部分线路第三次停运了，除了本次之外，其官方微博11月7日、11月20日都分别发布过停运通知。

据悉，跟郑州市其他在地下运行的线路不同的是，郑州地铁城郊线(一期)共设14座车站，其中7座地下车站、7座高架车站，地上部分的高架线长15.7公里，地下部分线长14.1公里。

因为影响到部分市民出行，有人表示不理解:难道地铁是纸糊的吗?为啥一遇大风就停?

顶端新闻·河南商报记者发现，不只是郑州城铁遇到强风天气会停运，据澎拜新闻7月23日刊发报道《上海地铁启动应对台风暴雨准备：风力达9级，地铁将停运》一文中也明确提到，上海地铁相关人员也表示，“风力达9级，地铁将停运。”

为什么地铁遇到强风天气就要停止营运?郑州地铁官方进行了回应。原来，这是有相关安全规定的。

郑州地铁：依据《城市轨道交通行车组织管理办法》的相关规定实施停运

郑州地铁表示，关于城郊线的停运是有依据(的)，(是)按照相关规定(采取)的(措施)。国家交通运输部印发的《城市轨道交通行车组织管理办法》中第四章第三十二条明确提到，遇恶劣天气时，行车相关人员可根据情况及时采取加强瞭望、限速、停运、封站等措施，并应按照以下要求组织行车调整：

(一)对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达9级及以上时应停运。

(二)遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100米、50米、30米时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、15km/h;瞭望距离不足5米时，驾驶员应立即停车。驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。

(三)因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，行车调度人员可根据车站申请发布封站命令，组织列车越站。线路积水超过轨面时，列车不得通过。

专家：强风下的高架桥、地铁车身、线路电网、轨道等都存在安全隐患依据上述相关规定，强风天气会如何影响郑州地铁城郊线(地面及高架线路)运行?在如此强风极端天气下，我们看到，比地铁质量要轻的轿车、客车都未见到停运通知、都能正常运行，而质量更重的城际轻轨列车却要停止营运，这是为什么?此项停运规定背后具体的科学知识是什么?

带着上述问题，顶端新闻·河南商报记者采访了河南科技大学车辆与交通工程学院交通运输系吴延峰博士。

首先，相比平地路基，高架桥梁结构存在柔性，且桥面风度更大，遇到强风，桥梁本身会产生一定量的变形和振动，车辆与桥梁之间相互作用复杂，影响行车安全;其次，与家用轿车不同，地铁车辆本身迎风面积大，强风对运行中的地铁气动干扰效应大，影响行车安全;第三，强风对地铁线路接触网设备的连接可靠性影响很大，另外，强风所裹挟的金属丝等其他导电物接触到线路电网，容易导致线路短路，存在直接逼停地铁的可能;第四，大风吹倒的树木、广告牌、建筑物等其他体积较大的物体，也可能掉落轨道中，直接影响运行。

此外，顶端新闻·河南商报记者发现，百度文库中一篇显示来源于《防护工程》2018年第33期期刊、题目为《地铁土建设施受天气的影响》的文章中，提到了大风天气对地铁的危害。该文介绍，“跟地面大致平行的空气因冷热气压分布不均匀而产生的流动就形成了风。当风速和风力超过一定限度时，就会给地铁交通系统造成影响，甚至是破坏。地铁地面线高架线受大风天气影响最为严重，线路保护区外的彩钢板房、临时建筑、广告牌、周围的树木等都会吹折吹进轨行区，对地铁轨道运行安全产生严重威胁。将地铁交通运营设备吹折或吹断，埙坏地铁土建设施。风蚀路基，在暴雨天气的共同作用下导致路基失稳，严重时产生路基塌方，将高架车站的屋顶刮起掀翻等。”

据国家新闻出版署显示，《防护工程》期刊是由总参军训部政治部主管，总参工程兵科研三所主办的期刊，该杂志的官网显示，其是国家级建筑科技综合类专业学术理论期刊。