郑州南站将要完工？有何亮点？记者实地探访

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【大河报·大河财立方】建成运营郑州南站，是2022年河南省政府工作报告中作出的庄重承诺。

目前，郑州南站建设进度如何，它的最大特色在哪?近日，带着这些问题，大河报·大河财立方记者前去打探，了解到目前站房多数工程的完成度已经接近100%，可以说是即将完工的状态。

作为同属一城的两座高铁车站，在站场规模、站房建筑面积这两项关键指标上，郑州东站郑州南站相同。但相较于前者，郑州南站在旅客感受层面的硬件配置有较大提升。

此外，从车站功能看，郑州南站专门规划建设了高铁物流基础设施，为未来充分发展高铁物流预留了条件，这也是郑州南站与国内绝大多数高铁车站不同之处。

  进度   

郑州南站多数工程接近完成100%

郑州南站的建成通车时间，一直是外界关注的焦点。

近日，大河报·大河财立方记者带着这个问题，前往郑州南站施工现场探寻答案。

从车站东侧的豫州大道望向车站，隶书字体的红色“郑州南站”名牌非常醒目。名牌之下，是化用莲鹤方壶外形的建筑立面，14组立柱支起整个屋盖悬挑结构，营造出“鼎盛中原”的寓意。

进入南站核心区后，首先映入眼帘的是站房东南角的一座三层在建建筑。这是郑州南站“四个中心”之一的高铁物流中心，也是构成郑州南站与国内绝大多数高铁车站功能差异的重要组成部分。

再往前，走上去往候车层的匝道，除了近在眼前的站房，视线西侧的国内首例装配式联方网壳清水混凝土雨棚也格外抢眼，17个拱跨连成一线，给人以强烈的视觉冲击。

从造型看，这些清水雨棚取自莲鹤方壶中仙鹤羽翼之形，屋盖剖面形态为温润连贯的波浪，似仙鹤羽翼轻盈拍打，有“瑞鹤展翅”之意。目前，雨棚工程已经完工。

“清水混凝土雨棚创新工作室”负责人、中铁建工集团郑州南站项目副总工苏帅介绍，雨棚跨度大，空间造型变化多，施工工艺极其复杂，当时在全国没有成品可以参考，施工建设先后运用了运用3D图模技术、数控雕刻技术、空间测量转换技术、模板数控背切技术等一系列先进技术，并创新研究了一系列辅助装置，最终获得了实用新型专利5项、省级工法各1项。

“相信郑州南站开通后，雨棚肯定会成为最热打卡点之一。”苏帅说。

顺着匝道继续向上，便到了候车层南落客平台。一排Y形造型立柱，简约大气，撑起了站房的屋檐部分。可以看到，除了部分未安装到位的幕墙玻璃以及地面铺贴工程，它与一个已投用的车站，已经没有太大差别。

中铁建工集团郑州南站项目给出的具体工程进度显示，郑州南站站房装饰装修工程绝大多数已经近100%，进度最慢的是东西侧幕墙玻璃和造型柱铝板安装部分，均为90%。其余的工程，站场雨棚屋面工程完成100%，社会车场装饰装修整体完成80%，机电安装进度完成99%。

而进入候车大厅，检票进站的机电设备正在安装调试，景象更为繁忙。作为候车大厅的“点睛”之笔，相信南站投用后，整个候车大厅最值得“打卡”的便是东西两侧的“城市客厅”。

根据记者此前获取的数据，“城市客厅”平台标高为39米，高出候车层近19米。站在“城市客厅”上，向内可俯瞰候车厅全貌，向外可远眺郑州景致，如西北侧的郑州新国际会展中心和郑州机场。

  亮点   

配建高铁物流通道

与绝大多数高铁站不同

资料显示，郑州南站站场规模为16台32线，站房建筑面积约15万平方米，与郑州东站相同。相同的车站有哪些不同?

这个高关注度的问题，郑州南站建设相关方也回答过无数次。

比如，苏帅可以一口气说出10条：“空铁联运、五位一体”“站城融合、跨线环通”“多维进站、全区域落客”“安检互认、方便快捷”“便捷换乘、舒适便利”“优化天窗、减少辐射”“新材料雨棚、美观实用”“增加地暖、提升舒适性”“创新设计、减少卫生间异味”……

但要问郑州南站与国内其他高铁站的不同，苏帅认为，它至少包括此前提到的国内首创的联方网壳清水混凝土雨棚、候车层地面铺设的地暖系统，以及郑州南站配套建设的高铁物流基础设施。

值得一提的是，郑州南站高铁物流基础设施，就包括前述的南站站房东南方的四层建筑——高铁物流中心，以及连接高铁物流中心与各站台的物流通道。

数据显示，郑州南站物流配套作业工程总建筑面积近1.3万平方米，其中物流作业通道合计超过1万平方米。

中铁建工集团郑州南站配套“四个中心”建设项目工程技术部长罗巧介绍，高铁物流中心为小型综合型物流建筑，与南站高铁物流系统互相连通，开展高铁快递服务，规划物流通道连接南站站台，同时做库房使用。整个建筑，包含一栋地上三层、地下一层的主体建筑和一条通往高铁站台的地下物流通道，设有物流分拣、设备房、装卸区、办公区及预留商业空间。

从高铁物流中心一层东侧入口进入后，可以看到一条通向地下一层的坡道，远端连接着南站物流通道。未来，货物可以经由这个通道送达南站各个站台。

需要指出的是，目前国内多数高铁车站开展高铁物流业务，货物吞吐路线与旅客乘车路线一致，效率不高。这也是困扰高铁物流发展的一个重要因素。

“目前高铁物流中心内部主体结构已经完成，全面进入了装饰装修阶段，预计中心将与郑州南站站房工程同步亮相。”罗巧介绍。

对于郑州南站物流配套设施的启用时间，大河报·大河财立方记者了解到，在车站开通时可能不会同步启用。而对于如何用好郑州南站物流基础设施，铁路相关方面表示，已经开始认真研究，接下来南站将是发展高铁物流的重要“根据地”。（记者 陈诗昂 朱哲 图）