郑州公交“响应式”按铃停靠站服务，是否还有优化的空间？

来源: www.henan100.com

大河报·豫视频记者 宁田甜

2023年1月1日，新年第一天。郑州公交全面推行“响应式停靠”服务，以期让公交出行变得更快捷。“响应式停靠”是指公交车到达常规站点时，根据乘客需求开关上下客门，或在常规站点无乘客上下时可不停靠通过。

该措施推行以后，大河报·豫视频记者体验发现，市区内有的公交线路为了方便乘客上下车，减少沟通时间，暂时还是坚持一站一停。而有些公交线路，则已开始施行响应式停靠，在无人上下车的站点，直接快速通过，大大缩短了通行时间，提高了通行效率。

1月1日，大河报·豫视频以《郑州乘公交下车要先按铃?新规全面推行首日记者体验》为题报道了此事。

那么，郑州公交的这一响应式停靠站服务全面推行后，市民如何看待?这一服务，是否还有优化的空间?市民有何好的建议?

1月3日，大河报·豫视频继续追踪。

郑州公交“响应式停靠站”服务，引网友热议

1月1日，大河报·豫视频报道了此事后，引网友热议。

有网友觉得这一服务很好，“提高了公交的通行效率，节省能源，节省时间，提高了通行效率，早该推行了。”

“好政策。如果没人上下站还每站必停，太耽误时间了，为新措施赞一个。”有网友留言。

但也有网友持不同观点。

“像我们带孩子的，都是等车停稳后才离座下车，如果让我们抱着孩子跑到门口按铃停车，会安全吗?”有网友说。

还有网友建议，要考虑到老人、腿脚不便的乘客和孩子等群体，“支持一站一停。”

其实，早在一周前(2022年12月28日)，郑州公交发出要全面推行响应式停靠站服务的消息时，大河报·豫视频就曾向郑州公交集团相关人员了解，像老年群体下车时，如何操作更方便、更安全?如果不方便走到后门按铃咋办?

对此，郑州公交集团相关人员介绍，当车内乘客较多或站点有乘客候车时，车长都会正常按站停靠，在停靠期间，车长可根据乘客上下车情况打开上下客门，或只打开上客门，或只打开下客门，或都不需要打开。尤其在冬夏季节，开关门次数减少，更能保持车厢内舒适的温度。

“当站点无乘客候车时，车长会根据车内乘客情况主动询问是否有下车需求，如没有需求，就可以不停靠通过。”郑州公交集团运营部部长李志阳介绍，请乘客只管安心乘车，如遇车长询问是否到站下车，乘客只需及时回答车长即可，不需要主动告知，“当然乘客也可以口头或者通过下客门附近扶手上的提示铃声按钮主动告知车长。”

该服务措施是否还有优化空间?来听听市民建议

“主要是看坐车的人员类型，如果乘客以老年人为主，则建议一站一停，毕竟老年人反应没有年轻人快，坐车时需要特别关爱。如果车内乘客以年轻人为主，按铃式响应停靠则就方便快捷很多。”有网友认为。

“原先，每每听到铃响，99%的情况是乘客不小心碰到了按钮。这么多年过去了，下客门附近扶手上的STOP键功能终于被正确打开了。点赞。不过，以后，建议可以优化按铃设置，可以考虑在车内多增加几个按铃，方便不同位置的乘客按铃，而不是只在下车门附近。咱们国内也要紧跟国际潮流呀!”有网友建议。

比如，有网友说，日本大阪的公交上，每个座位前面都有个按钮，无需走到门口，用起来很方便。按下一个按钮之后，全车的按钮都会亮起来。

在英国伦敦留学的河南籍学生宁熙桢告诉大河报·豫视频记者，当地的公交地铁都是这样的，每个座位处都设有按铃，乘客下车前可按铃提醒，如果没有人按铃示意，车辆将直接通过。

有网友说，如果每个座位上都有按铃的话，会很方便。欧美都这样施行几十年了，节能方便。可以学英国那种巴士(bus)，每个位置都有按铃。

不过，大河报·豫视频记者了解到，目前，国内很多施行了“响应式停靠”站服务的城市公交，都还是在下车门处安装的有按铃，车厢其他部位没有按铃。

对此，有网友提议可以增加一些这样的按铃，以方便车厢内任何位置的乘客按铃提醒车长。

2022年全国很多城市已推行，执行细节还需注意

1月2日，在大河报·豫视频的“你怎样看待公交按铃下车”的网络问卷调查中，截至发稿，参与调查的网友有3779人。

其中认为响应式停靠站服务“省时高效”的人数最多，有1689人;其中，认为当前只有后门有按铃的现实条件下，“不方便不实用”的人数占第二，为1033人;“坚决反对”这种下车方式的最少，仅占207人;还有一部分网友(850人)认为此举对老人和小孩来说不安全。

对此，有网友反映，采用站点响应式停靠不仅可以提高行车效率，节省市民出行时间，缓解城市交通拥堵，还可以节省用油用电，减少政府财政支出，这在国外和国内很多城市都已经很普遍，也是很好的方式。不过，如果想把这件事做好，当前车厢条件下，相关细节还需多加注意。比如，在刚开始施行的时候，可能很多市民还不知道，这就需要公交部门在车内的醒目位置(车厢多处显眼位置，如下车门扶手或下车门处)张贴相关提醒标识或在车厢内发出语音播报提醒等，包括对车长的培训，让其主动提醒老年人、弱势群体等适应按铃下车模式等等。而这些细节，目前，在郑州公交上还没有实现。

1月3日，大河报·豫视频记者随机乘坐市内公交发现，车厢内还没有张贴相关提示语，语音报站也没有相关提醒。

对此，市民建议，郑州公交可以完善相关细节，以便更好实现响应式停靠站服务，从而有效提高郑州公交运行效率。

对此，郑州公交集团相关负责人表示，网友反映的一些好的建议已收到。

外地做法

1、多地：报站语音和按铃处以及后车门都有醒目的温馨提示，提醒乘客“按铃”下车

为进一步提供更优质的公交服务，缩短公交车停站起步耗时，节约市民乘车时间，提升出行效率，泸州公交于2022年10月底推出“站点响应式停靠”新举措，每班节约市民5-8分钟乘车时间，试运行两个月获得市民认可和好评。

实施站点响应式停靠的公交线路，报站语音会提示乘客“如需下车，请提前按铃示意，避免错过下车站点”，车载电视报站文字同步显示“如需下车，请提前按铃示意，避免错过下车站点。”

该地在按铃键的下方贴有“下车请按铃”标志，右侧挡板张贴车厢按铃示意图，同时后门张贴“如需下车，请提前按铃示意”标志，提醒乘车到站按铃。

经过挑选，泸州公交将在K179、321B、40、168、327、326、K166、D1、128、158路10条公交线路先行实施站点响应式停靠运行，其它线路条件成熟后进行逐步推广。

2022年8月，温州B302路公交车试点运行 “站点响应式停靠”。

公交车内多处贴有“站点响应式停靠”的提醒信息——后车门两侧扶手上分别设置有“下车铃”，且车厢下客玻璃门及挡板处均贴有醒目图片及文字标识，提醒乘客下车需按铃。此外，车辆出站后，车内语音广播也会有相应提醒

自2022年8月1日起，萧山公交将继续推进新一批公交站点响应式停靠。报站器会提前提示乘客，“如需下车，请按铃示意。”

2、杭州：加强对司机培训，积极提醒老年人等弱势群体适应“按铃下车”模式

杭州公交自2022年7月1日起在20条线路上试点“站点响应式停靠”服务举措。

在实施响应式停靠的站点，报站语音前会提示乘客“如需下车，请按铃示意”。

杭州公交也会加强司机的培训，届时司机师傅会积极提醒各位乘客市民，让老人、孩子、残疾人等弱势群体适应“按铃下车”模式，确保大家顺利出行。

3、鄂尔多斯：在站点多、站距短和客流明显不均衡的线路上率先施行

2022年9月5日起，鄂尔多斯“站点响应式停靠”正式试运营。

首批“站点响应式停靠”线路为康6路、32路、50路、51路、伊3路5条公交线路。这些线路大多存在客流明显不均衡，站点多或是站距短等情况，在这些线路上试点运营“站点响应式停靠”，对提高通行效率，改善乘客出行体验，会有很大帮助。

试点运行公交车内多处贴有“站点响应式停靠”的提醒信息。后车门两侧扶手上分别设置有“下车铃”，且车厢下客玻璃门及挡板处均贴有醒目图片及文字标识，提醒乘客下车需按铃。

此外，车辆出站后，车内语音广播也会有相应提醒。一旦乘客在车内按铃，驾驶室内就会响起铃声，提醒驾驶员注意停靠。

来源：大河报·豫视频