豫晋2地上报郑太高铁方案 河南米字高铁规划成形
10月22日，备受关注的郑万高铁项目建设书获批，使我省“米”字形高铁规划上的“一撇”落定。而郑合杭项目建议书已经上报，郑太高铁、郑济高铁将纳入郑州铁路局“十三五”规划和国家铁路网规划中。可以说，河南“米”字形高铁规划将在近期内成形，让我省更多城市享受到2小时经济圈带来的资源配置优势。
□东方今报首席记者 李凌/文 记者 邱琦/图
【郑万高铁】
项目已获批 南阳段先期开工
备受关注的郑万高铁项目建议书已获得国家批复，河南境内共343公里设9车站，今年年底计划开工建设。 省发改委相关人员介绍，今年年底河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。
“郑万高铁获批，不仅解决了河南西南地区与郑州和我国西南部的联系，更重要的是，这是河南建设‘米’字形高铁规划中重要的‘一撇’。”省社会科学院副院长谷建全介绍，同时，这个项目也是国家快速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。
【郑太高铁】
线路走向协商一致 已分段建设
实际上，除了郑万铁路的批复，河南其他几条高铁也进展加速。其中，郑太高铁项目引人关注，这条线北起晋中市祁县(接大西线)，经长治、晋城、焦作三市至郑州，全长约420公里。建成后，郑州到太原将不再绕行。
山西方面对此非常重视，据山西媒体上周报道，8月13日，经山西省政府常务会议研究确定，将太原-郑州客运专线建设列为全省铁路路网建设重点推进目标，要求全面加速推进专线项目建设。
“长治、晋城的铁路部门归郑州铁路局管辖，协商起来相对容易。经过河南、山西两省的协商，线路走向问题已经达成一致。”郑州铁路局副总工程师李万臣介绍，目前，郑州铁路局已将郑州至太原客运专线项目排序由第五位前移至第二位，将焦作-晋城-长治段列入交通部和国家铁路总公司“十三五”规划，并完成了《规划报告》和《可研报告》。
实际上，在河南境内，已经修建郑州到焦作城际铁路，这是河南省政府和原铁道部的合作项目，这条线2009年开工，今年年底将通车。
“近期，郑州铁路局决定将郑州到太原客运专线建设提前，并确定先期建设焦作-晋城-长治段。”李万臣介绍，“郑太高铁实行的是分段施工，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分。而郑州到焦作的城际铁路也是为了郑州到太原的客运专线做准备的，待国家批准郑太高速后，这些线路一段一段一对接就行了。”
河南省发改委和山西省发改委已将该线方案上报国家铁路总公司。“这个项目得到了国家铁路总公司的高度重视，国家发改委也同意适时将郑州至太原路线纳入国家铁路网规划。”河南省发改委相关人士表示，估计年内会有突破性进展。