郑州今年发生45起塌陷事故，逐年下降，这才是真正原因
大河报·大河客户端记者 李帅 实习生 陈婷婷
前不久，在甘肃省兰州市一人行道上，一年轻女子在正常行走中，突然脚下的人行道地砖向下塌陷，女子瞬间被塌陷的大坑给吞噬。所幸的是，该女子被及时救出，并没有生命危险。但像类似的案例，在郑州也时有发生，给广大市民的生命和财产安全带来了严重的威胁。那么，您知道城市道路塌陷是怎么形成的吗?如果发生道路塌陷又该如何治理?
11月15日上午，在郑州市马寨镇河南建筑职业技术学院内，一场为保障城市道路安全运行，预防道路塌陷事故发生，帮助有关管理和技术人员掌握行业新技术和新规范的“2018(河南)城市道路塌陷防治培训研讨班”在此正式开讲，来自省内郑州、开封、新乡、洛阳、南阳、驻马店、漯河七个城市的市政工作人员参与培训研讨，共同“会诊”城市塌陷“顽疾”，学习防治城市塌陷新技术和新设备。
讲知识：十塌有九漏，填埋管道不对也可能引发塌陷
您知道吗?从今年年初到今年11月14日，郑州市已发生了45起塌陷事故。
11月15日上午，在培训研讨班中，来自郑州市城管局市政工程管理处养护管理科的扶涛涛副科长，首先为大家介绍了关于郑州市城市道路的一些塌陷情况和数据，并结合实际案例讲解了城市道路塌陷的成因和一些新技术的防治方法。虽然从扶科长口中的数据得知，今年已发生了45起塌陷事故，感觉上很高，但比起2016年的83起和2017年的72起塌陷事故，可以明显的看出，塌陷事故的发生已在逐年下降。当然，其背后也离不开市政工程管理处工作人员的辛苦和付出。
据扶科长在培训会中介绍，因郑州地势相对平缓，水力条件差，雨水容易积聚;加上岩体结构为粉土和粉砂，容易形成場陷;再加上城市建设步入快速发展期，城市大拆大建，所以自然因素和社会因素都比较容易形成路面塌陷。引发郑州市城市道路塌陷的主要因素是污水、雨水、路基不实、公共管线漏水、防空洞、盖板断裂。其中，近三年来，郑州路面塌陷的主要原因是与公共管线漏水和污水、雨水等管道漏水有关，因管道漏水将地面下方起支持作用的泥土冲空，以致路面承受过重压力后发生塌陷，所以就有了十塌九漏这么一个说法。
另外，据扶科长讲解，在郑州市城市道路塌陷的事故中，还有一个特例的主要成因，那就是填埋管道的施工。在众人的理解中，填埋管道可能就是往地上竖着挖个坑，把管道埋进去就可以了，但实际并非如此。因为竖着的直槽开挖填埋管道后，路基不实，受到雨水等外力因素便会出现下沉塌陷。但如果是坡度开挖，填埋管道后，在管道盖土上方再加上一层路基，并向坑道两边延伸多铺设3到5厘米，就算是有雨水等外力因素影响，管道上方的路基也能起到支撑作用，从而避免发生下沉塌陷。
学能耐：管道泄漏不开挖，先进技术修复防塌陷
若是遇到管道泄漏，还没有发生路面塌陷，又该怎么处理?
在上午的培训研讨会中，扶科长也教授了一个先进的修复技术，那就是非开挖的紫外光固化内衬修复技术。抢修工作人员将泄漏的管道从两端的窨井内打开后，将玻璃纤维内衬材料填充到管道内，再进行充气，使玻璃纤维内衬材料充分贴在管道内壁上，然后使用紫外线灯照射让其固化，这样就等于在管道内壁增加了一层玻璃纤维的防漏层，不用开挖更换管道，浪费人力物力。
同时，在探测管道漏点时，还有先进的CCTV管道检测机器人，只要将机器人放进发生泄漏的管道中，就可以人为操控寻找管道漏点。
随后，来自北京、郑州，以及国外的专家，也陆续上台，将与城市塌陷防治有关的新技术、新设备进行了案例介绍，与参会人员进行研讨。
看稀罕：能给城市道路做“B超”的“小推车和小拖车”
您知道有什么方法可以检测地下是否存在塌方隐患吗?此次培训研讨会告诉您，一共有6种方法，分别是探地雷达法、高密度电阻率法、瞬态面波法、微动勘探法、地震影像法和瞬变电磁法。其中，最为实用和能检测多种地下环境的就是探地雷达法。
在培训研讨会现场，记者也见到了实施探地雷达法，给城市道路做“B超”的探地雷达“小推车和小拖车”。“小推车”是便携式探地雷达车，它就像是一个手推式的割草机，下边黄白色的箱体四周有四个小轮子，推动的把手上有一个托盘，可以放置笔记本电脑，推动它就可以检测地下约5米的深度。
“小推车”则是拴在一辆依维柯车后边的探地雷达检测车。“小推车”下方黑色几乎紧贴在地面的大铁箱中装着探测雷达的天线，四周有四个小轮子，其上方的线缆通过与依维柯的链接处接入车内显示屏上，依维柯车在拖动小拖车的行驶中，就可以检测到地下约10米的深度。探地雷达“小推车和小拖车”真可谓是行走中的城市道路“B超”机。
链接：郑州市地方标准中的塌陷，是指路面或人行道破碎下沉深度20厘米以上，面积达到0.16平方米以上。
来源：大河客户端
【责任编辑：靳静波 】
