车网互联张总中英互联网交流探索UBI本土之道
今年是中英全面战略伙伴关系第二个10年的开局之年，作为联合国安理会常任理事国和世界主要经济体，中英关系呈现持续上升势头，中英关系已超越双边范畴，越来越具有战略意义和全球影响。中国于19日至23日对英国进行国事访问。此次访问是十年来中国国家主席首次对英国进行国事访问，将为两国关系未来发展绘制蓝图，开启中英关系的“黄金时代”，这无疑将成为中国又一外交大手笔。
近年来，中英两国经贸关系已成为推动中英双边关系发展的重要力量，是中英关系的“压舱石”。中英现已呈现出双边贸易稳定增长、双向投资持续深化、新领域合作不断拓展的积极态势。据官方报道，此访将充分体现中英经贸合作特点和未来发展的大趋势，因此中国政府积极支持企业赴英沟通并组织优秀企业家随行出访。
究竟谁能随行出访呢?
事实上，组织企业家随同国家领导人出访是一种国际惯例。在我国，自20世纪90年初开始到现在，不论是国家领导人出访还是参加博鳌亚洲论坛、达沃斯世界经济论坛等国际经济峰会，中方都会组织企业家随行。原因也很简单，国家想要给企业家走出国门创造合作商机搭建平台，构建开放型经济，实现共商、共建、共享。
那么究竟什么样的企业家能够入选呢?除了产权明晰、绩效优异、社会责任意识较强以外，入选企业还至少要满足以下三点要求：
第一，能够推动中英双向投资合作的深入发展，从而加强地方间贸易和投资合作。充分利用中国在终端装备制造、资金金融等优势，英国在技术创新、管理经验等优势，实现两国对应领域的磋商互动，促进合作;
第二，注重两国经贸合作的重点领域，入选企业应为重点领域中的“排头兵”。比如“互联网+”是时下中国经济发展的重点，在此背景下车联网行业掀起了国内新风潮，而如汽车制造、保险金融等相关传统产业已在加速寻找转型之道;
第三，入选的中国企业应具有一定的海外投资经历，企业领导人应具备优秀的个人素养与履历。从而更有助于建立合作，实现共赢发展，让“企业梦”助推“中国梦”，“中国梦”联动“世界梦”。
因此，国内车联网知名企业北京车网互联科技有限公司的董事长/总裁张春辉获得本次中英互联网交流团的宝贵资格也就显得顺理成章了。
功崇惟志，业广惟勤
张春辉，自暨南大学国际金融系毕业，后深造于上海复旦大学EMBA。是国内领先的车联网企业——车网互联的创始人。现担任北京荣之联科技股份有限公司董事。北京车网互联科技有限公司董事长、总裁。
作为国内最早进入车联网领域的国家高新技术企业，车网互联自2007年成立以来，一直以最新的移动、定位、云计算、数据采集融合技术为基础，通过数据采集终端、信息服务平台及移动互联网应用等科技手段，服务于汽车、交通、物流、医疗、市政、保险、旅游等各行各业，通过近几年深耕于车联网行业，在用户群数量、服务能力、技术储备、产业链整合等方面，遥遥领先竞争对手，成为国内领先的车联网综合产品与服务运营商。2013年，车网互联正式加盟A股上市公司荣之联(002642)，进一步增强了大数据分析资源和实力。时至今天，车网互联拥有乐乘、智乘、养车宝、纷乘、车店通、TBOX和VANET等软硬件产品及解决方案，均处于行业尖端水平。在车联网的产业建设上，车网互联被先后授予了中国车联网产业技术创新战略联盟常务理事单位、物流城市联盟信息化推进工作委员会秘书长单位等重要荣誉。
当然，企业的发展离不开企业领导者的坚定信念。“我相信‘业广惟勤’，我和我的团队始终坚持‘出精品’的经营理念”，张春辉接受采访时表示。因为他认为企业发展应立足于‘精品’。想做出精品，除了需要精益求精的不断创新之外，更需要不断积累并整合行业经验与资源。
与此同时，领导者的前瞻视角，也是企业成功的先决要素。当其他业者身陷车载终端价格厮杀的红海之中，或为找到一个营销噱头而高呼产品创新的时候，张春辉已将企业发展方向聚焦在车联网UBI领域，在与中国人寿财险、民生银行等多家国内知名公司建立深度合作之后，他又将发展眼光放在了国际市场，而事实证明他的判断没有错：
基于经济的持续增长、保险平均渗透率偏低及内需政策的拉动，以中国为主的亚洲新兴地区财险市场维持着两位数的持续增长，而车险更是成为财险市场增长的主要引擎。从中国情况来看，目前我国汽车保险市场规模约为4100亿元，预计到2020年中国车险市场规模也将达到1万亿元。如今，中国车险市场正面临重新洗牌的机会，这个机会就是目前进行的车险费率市场化改革，也就是UBI。
先看三个概念，一是车联网，顾名思义就是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网不仅仅应用于汽车行业，对于保险行业而言，车联网这一新鲜而非新生的事物正成为改变车险行业的新生力量。和车联网相关联的另外两个核心词是UBI(Usage Based Insurance，基于使用量的保险)和OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)。UBI的理论基于理赔回归线，设置保费等级，遵行“随人随车”原则综合评估，从而实现赏罚分明的车险费用体系;而OBD系统则意为车载诊断系统，是目前车辆信息导入和导出的重要环节，更是UBI保险成功落地的关键。而车网互联自主研发的智能终端“乐乘盒子”在经受过市场检验之后，已证明能够很好地解决UBI在国内落地的问题。
“发达国家汽车产业起步早、工业发达，因而汽车保险业发展也较为成熟，车险UBI模式也相对成熟”，张春辉表示，“英国是汽车保险的发源地，在悠久的发展过程中，英国汽车保险已高度市场化。在中国汽车保险向市场化过渡的时期，英国的经验和教训，特别是车联网UBI在英国市场的发展与完善，均值得我们借鉴参考。简单地‘拿来主义’必将出现水土不服。因此，我们必须有人走出去，站在更专业的角度解读西方经验，加强技术创新，加快信息融合，从而探索出国内本土产业的升级之道，为建立车联网产业生态圈增添更多可能和活力”。
出行前，张春辉做好了充足准备，甚至可以说他很早就做好了规划。“车网互联的今天，是顺应时代发展的必然结果。”张春辉在接受记者采访时表示。同时他还另有一项重要安排，便是与英国FLOOW(福路)公司签订深度合作协议，希望能够借鉴国外先进经验来提升综合实力，强化企业自身数据深度分析与UBI开发能力，创立更适于中国市场的UBI新型保险模式。
志合者，不以山海为远
今年6月的车联网峰会，车网互联凭借根植中国车联网市场的领先优势，及与英国FLOOW(福路)公司技术资源的高度互补，双方便签订了战略合作框架协议。车网互联将依靠FLOOW的数据处理平台、远程信息技术的价值链和面向用户的多级反馈，对道路的环境进行分析，利用公司自主研发的OBD车载数据采集终端识别车主驾驶行为优劣，并从相关方面降低保险公司综合赔付率，直接帮助保险公司降低车辆盗抢率、减少事故发生率、增强骗保识别率等，使保险的各项指标更加趋于合理化，不仅使车主的利益得到了最大化而且车主对于保险公司的粘性也大大增强了，建立行业新标准。
当时在接受媒体采访时，张春辉就明确表示车网互联与FLOOW公司联手，必将为中国车联网发展，特别是UBI车险领域带来新的契机，从而进一步规范车险产业进程。
FLOOW(福路)公司作为世界领先的数据管理商，是一家独立运营企业，基于其保险及车联网大数据的综合解决方案，在数据采集、路况耦合、数据精算、数据模型成熟度方面，具有世界领先优势，凭借其硬件无关预测分析技术和数字终端用户服务获得了较高的客户忠诚度，与众多国际知名保险公司合作，包括英国最大的保险公司DirectLine、皇家保险集团RSA、AIG美国国际集团以及AAA保险公司。在随英国首相访问东亚四国期间，FLOOW(福路)公司首席执行官Aldo•Monteforte(孟飞)就曾向卡梅伦首相介绍了与车网互联跨国合作的情况，引起卡梅伦的高度重视并得到较高期许。
“极其数，遂定天下之象”。相信此次中英合璧的车联网联盟将能最终实现双赢。如果能通过建立更健康的车联网生态圈使得人人收益，那么我们的道路将更加安全高效，从而便是共赢局面。未来将不止中英两国的“黄金时代”，更是世界的“黄金时代”。
编辑：闫志阳