勒紧裤腰带 航企相继“动刀”机票代理费

14.07.2014  09:20

  每经记者李亚蝉发自广州

  越来越多的航企勒紧了裤腰带。

  继国航和南航下调机票代理费率后,《每日经济新闻》记者获悉,海航也在今日跟进。深航也向记者透露,公司有计划跟进此举,但尚未确定具体时间。民航专家碁琦认为,接下来国内航空公司有可能集体下调机票代理费率。

  一名线上机票代理业人士告诉记者,国内数量众多的机票代理商利润主要来源就是机票代理费。其预测,航企集体下调代理费率或使一些小代理商无法生存。

  而在下调代理费率之前,国航最近还因推出“选座费”陷入舆论争议。国航和南航财报显示,代理业务手续费等在两家上市公司的销售费用中均占比过半。两家航企均认为,业务代理手续费等支出的增加是致其销售费用增加的主要原因。

  此外,南航7月12日发出业绩预警,今年上半年预计将亏损9亿~11亿元。民航业业绩集体悲观的背景下,节流成为航企的共同选择。

   航企跟风下调代理费

  机票代理费是航空公司向为其销售机票的代理商支付的佣金。据悉,国内机票代理行业奉行的是“3+X”返点模式,“3%”是保底费率,“X”是代理商完成一定的销售业绩后,航空公司给予的返点。

  率先宣布降低机票代理费率的是国航。国航6月底宣布,自7月1日起调整其国内客票代理手续费率,从3%降到2%。看似不起眼的1%的降低,意味着斩去票代三分之一的“基本工资”。消息传出后,业内一片哗然,携程、去哪儿、艺龙股价齐齐下跌。

  目前,这场风波正向全行业蔓延。《每日经济新闻》记者近日从机票代理商宋先生处获悉,从7月10日起开始,南航亦将客票代理手续费率从原3%调整为2%,海南航空的降费措施按计划也会从今日(7月14日)开始实施。海航表示,根据中国客运销售市场发展状况,中国境内(不含港、澳、台地区)海航国内客票代理手续费率从原3%调整为2%。

  上述线上代理人也表示,南航已降低国内客票代理手续费。

  记者分别向其他航空公司询问是否跟降机票代理费率。深航表示,公司也有调整机票代理费率计划,也是下调1%至2%,但具体调整时间尚未决定。一名厦门航空人士称,目前虽然尚无计划,但也在观望中。

  据一财网报道,“三大航”中的东方航空下调代理费也已“箭在弦上”。

   小票代面临生存危机

  “有人做初一,就肯定有人做十五。”宋先生无奈笑道。在广州某小型写字楼一楼大厅,他租借了不到10平方米的地方从事机票代理业务,同时销售香烟、口香糖等消费品。同很多广州小代理商一样,宋先生销售的机票大半来自南方航空。

  “我们生意早就半死不活了。”宋先生说,虽然说是“3+X”,但其实“X”部分今年已经非常差了,早前销售南航机票X部分经常是3%,少的也常有2%。这样算下来佣金一共有差不多6%甚至更高。

  “现在1都很少,暑假1都没有,变成‘2+0’,”宋先生抱怨,如果客人购票采用刷卡形式,银行还要收5‰费用,这样调整后变成了“1.5+0”。宋先生的代理处请了两个人。他告诉记者,加上租金、人工、食宿,他的代理点一个月费用要1万多元。

  如果以2%的代理费率、1万元的成本计算,宋先生一个月要卖50万元的机票才能收回成本。宋先生说,航企集体下调机票代理费率至少将影响其收入的四分之一以上,此前其一年也就赚几万元,如果航企下调“基本工资”的同时,“X”部分又不可观,他就准备放弃这个传统生意。“现在大喽啰都难做,何况我们小喽啰。”

  一旦航企降低机票代理费率的影响开始显现,宋先生可能只是全国成千上万中小机票代理商的一个缩影。小机票代理商遍布全国大小城市、县镇,并深入各个街道、社区。

  中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者,目前国内的机票代理商繁多,在线旅游网站代理、酒店代理、旅行社代理等,大大小小上万家。航企下调代理费率对这个行业将造成较大冲击。

  前述线上机票代理业人士也认为,由于很多小机票代理商都拿不到“X”部分佣金,下调1%的代理费,相当于斩掉了这些代理商三分之一的收入,因此料此次航企下调代理费率潮将会使很多小代理商难以生存。
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