“7·20”暴雨中的消防队员：为救人数次翻越钢丝网围墙，很多被救者离开时会拍拍我们的肩膀

顶端新闻·河南商报记者 邓万里

每年的11月是消防宣传月。2021年11月2日，顶端新闻·河南商报记者走进郑州市金水区南阳路消防救援站，带你了解今年“7·20”特大暴雨期间，郑州的消防救援队员们是如何在洪水中实施救援的。

海滩寺站逆流救援失败

立即转战沙口路站

在郑州市金水区南阳路消防救援站，顶端新闻·河南商报记者见到了该站政治指导员殷全铭。

殷全铭介绍，从7月20日中午开始，救援队员们就在不停地出警。队员们在赶往常庄水库救援的路上时接到指挥中心的命令——“地铁5号线有人员被困”，救援队部分力量继续前往常庄水库，另一部分救援力量立即折返前往郑州地铁5号线救援。

市区多条道路断行，救援队经过绕行后，于7月20日的19时20分左右到达郑州地铁5号线海滩寺站。

据殷全铭回忆，当时海滩寺站台的积水已经没过膝盖，救援队员游泳顺着隧道逆流而上，想接近被困列车，但由于水流很急且大水已经灌满隧道，该方案被否定。而隧道内地铁列车被困位置是在海滩寺站与沙口路站之间，于是队员们立即改变方向奔向沙口路站。

潜水通过铁路涵洞不可行

两次翻越2米多高钢丝网铁路围墙

队员们顺着黄河路一路向西，行进200米后，发现京广铁路下穿隧道已经全部是积水，殷全铭带领两名队员下水接近下穿隧道，尝试潜水通过隧道，但铁路桥面很厚，两侧有广告牌向下伸展，水下情况复杂，潜水通过的方案再次被否定。

“不能再绕路了，时间不多，必须穿越铁路，尽快实施救援!”殷全铭命令救援队员。

随后，队员们顺着下穿隧道的辅道到达铁路东侧的铁路围墙边。然而，救援队员面对的是2多米高的铁丝网围墙，十几名救援队员们携带救援装备，借助停放在附近的垃圾车、电线杆等物陆续翻越铁路围墙，大家的双手已经被带刺的钢丝网刺破，救援服也被刮烂。一心到达现场救援的队员们顾不得这些，在1米左右深的水中行进几百米后终于到达沙口路站。

殷全铭：

“很多被救乘客离开时会拍拍消防队员的肩膀，给我们鼓励。”

殷全铭回忆，当晚21点左右，救援队员们进入沙口路站，发现地铁隧道两侧都站有大量被困乘客在等待救援，队员们跳下站台进入轨道区域，手拉手形成人墙，把受困乘客护在人墙与隧道之间，乘客在隧道墙壁一侧可以扶着护栏，另一侧可以扶着消防救援队员的肩膀。

​队员们站在齐胸的水中，抵挡着洪水急流的冲击。当疏散平台上被困乘客安全撤离后，消防救援队员们开始向列车被困方向前进。

殷全铭回忆，“车上很多乘客体力不支，我们迅速采用担架、救生圈、人背的方式进行营救，队员们横跨在列车与疏散平台之间，让被困车顶的乘客踩着队员们的肩膀下到疏散平台。很多被救乘客离开时会拍拍消防队员的肩膀，给我们鼓励。”

消防救援队员：

“你踩着我的手，我们托着你走！”

在郑州市金水区南阳路消防救援站，河南商报记者见到了当时被困在地铁车厢内的市民秦杰林女士。

秦女士回忆，“7·20”当天，自己从郑州儿童医院上了地铁，计划在沙口路站下车。17点30左右，列车在几次临时停车后再次停车，并且车厢开始进水。坚持到21点左右，身体虚弱的秦女士被消防救援队员扶着向车外移动。

秦女士发现，消防救援队员组成人墙站在水里，将被困人员一个个向疏散平台转移，在向站台方向转移的过程中，不断有消防救援队员逆向而来，救援力量不断加强。

秦女士回忆，在疏散平台接近站台处，水位较深，站在水里的两名消防队员告诉她，“你踩着我的手，我们托着你走!”最终，秦女士在消防救援队员的保护下安全到达站台。

“他们逆行冲进隧道救人，就像自己的亲人，他们是最可爱的人!正是有了他们，大家才能安全获救!”秦女士激动地说。

​据了解，今年30岁的殷全铭现任郑州市金水区南阳路消防救援站政治指导员。2021年7月20日，历经地铁内5个小时的紧张救援， 疏散、营救被困群众300余人，随后又赶赴郭家咀水库，连续奋战近 40个小时，而这一天正是殷全铭30岁的生日。

面对身体伤病与持续作战带来的心理压力，殷全铭始终坚持冲锋在前，搭起了群众的“生命屏障”。