马航MH370事件全景回顾
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
原标题 马航MH370事件全景回顾
央广网北京1月29日消息 马来西亚民航局今日（29日）举行新闻发布会，公布马航MH370失联客机搜寻情况的重要进展。
马来西亚民航局长：到2015年的1月28号，我们已经对数千平方公里的海域进行了搜寻。现在马来西亚、中国和澳大利亚政府，也不惜一切的代价投入大量的资源搜寻MH370号航班客机。搜寻工作的主要目标就是要找到这个客机，我们希望能够找到答案。我们这么做，就是希望能够给乘客、机组人员以及所有家属带来一些安慰。我们现在已经努力对所有线索进行了追踪，对所有相关的扎实、可靠的可能性也进行了追踪，而且对相关信息也进行了分析。但是令人遗憾的是，经过了327天，到1月28号为止，我们现在所有做出的努力，依旧没有找到失踪客机的位置。
根据《国际民航公约》，也就是《芝加哥公约》的附件13——《航空器事故和事故征候调查》第一章对于事故的定义当中的解释，在官方的搜索工作已经结束，仍不能找到残骸时，我们即认为航空器失踪。根据《芝加哥公约》当中附件12的《搜寻与救援工作国际标准和建议措施》这一节当中，将搜寻的定义为确定遇险人员的位置的工作。另外，我们还根据国际民航组织在附件12的5.5.1章节的规定，搜寻和救援工作必须按照实际的情况来继续进行，直到所有幸存者被送到安全的地点，或者直到失去救援幸存者的全部合理希望为止。根据其中段落5.5.2章的注释规定，缔约各国在做出终止搜寻与救援工作的这个决定过程当中，可能需要其他国家或当局的意见，然后才能够做出终止的意见和决定。
[作者： 编辑：徐珂]1 2 3 4 5 下一页 尾页