未来出行模式运营在即！高新区5G自动驾驶智联巴士示范工程招标

没有驾驶舱和方向盘，具备超级巡航、动态避障、识别红绿灯、自动泊车等功能……郑州高新区首条5G自动驾驶“网约巴士”自去年开通试运行之后，全国第一个5G自动驾驶网约巴士示范区项目正式进入实际性发展阶段。

10月9日，大河报记者从郑州市公共资源交易中心获悉，高新区5G自动驾驶智联巴士示范运营工程项目发布招标公告，这意味着示范区距离建成投入使用又进了一步。

5G自动驾驶智联巴士示范运营工程开启招标

本次招标项目全称为郑州高新区5G自动驾驶智联巴士示范运营工程，已由主管部门批准建设，具备招标条件，现对该项目进行国内公开招标，建设资金为财政资金。

“项目拟投入16辆自动驾驶智联巴士，建设自动驾驶微循环云控平台、监控运营中心、远程驾驶系统、智慧路口、信号协同系统、智慧场站和停靠站点，通过云租赁服务、智能网联安全系统、网络通讯系统租用为项目提供必要的应用支撑及数据存储、安全防护和通讯网络保障。”相关工作人员介绍称，该项目运营范围为科学大道、金柏路、青梅街、创新大道、枫香街、须水河东路合围区域，共约4.1平方公里。

据介绍，本项目采用设计、采购、施工总承包方式，由投标人参考项目基本情况等资料，负责对项目的设计、采购(含所有车辆、材料、设施、设备采购)、施工(包含安装工程、配套工程等)，交工验收合格后将满足设计要求及国家标准的工程整体移交招标人，工程缺陷责任期内的缺陷修复和保修，以及招标人要求增加的其它工作等所有内容，对承包项目的质量、安全、工期、造价全面管控和负责，计划工期为180日历天。

项目总投资约8547.27万元，含建设期内4个月的运营费用，资金来源区财政资金，工程实际投资以财政审核造价为准，但不会超过8547.27万元。

投用后的5G自动驾驶网约巴士如何运行?

高新区本次建设的5G自动驾驶网约巴士不是传统意义上的公交车，而是面向未来并提供新型出行服务的自动驾驶公共交通服务系统。社会公众可以通过手机、站台等多种渠道进行预约，5G自动驾驶网约巴士可为市民提供便捷灵活的约车出行服务体验，未来可享受24小时在线约车服务。

记者了解到，5G自动驾驶网约巴士示范项目一阶段线路已于去年9月投入使用，线路运营4台宇通L4级自动驾驶巴士——小宇。

小宇没有驾驶舱和方向盘，具备超级巡航、动态避障、路口通行、识别红绿灯、自动泊车等功能。相关资料显示，车头正上方安装有一块AI显示屏，当前线路、下一站点、车内温度、当前车速及车辆剩余电量都在上方呈现，显示屏正中央还有实时道路画面。

“在行驶过程中，车辆距离前方信号灯还有50米时，车上显示屏就会提前显示出信号灯变灯时长，车辆在计算完距离、时间后自动降低车速，红灯亮起时十分精准地在停车线前刹车等待。”据介绍，在行驶过程中，路口同行、车路协同、自主换道等功能“小宇”都能实现，比如能在各公交站台，车辆实现顺畅进站和准确停靠，行驶途中遇行人横穿马路，车辆能及时做出减速避让反应，当车内温度过高或过低时，通过语音操控即可实现车载空调调节。

据工作人员介绍，目前，高新区5G自动驾驶网约巴士示范项目一阶段——天健湖环线线路正式投入使用，该环线分两种体验线路：

一种是定线公交线路，途经河阳路-创新大道-科学大道-金柏路-枫香西街-红杉路，沿线设有网络空间科技馆站、万科城站、科学大道站、牛寨站4个站点，实现5.5公里环线免费通勤接驳服务。

另一种是按需响应约车线路，可通过微信小程序约车，实现天健湖环线免费观光体验。

待5G自动驾驶网约巴士示范区初步建成后，高新区将投入运营16辆自动驾驶智能网联巴士及相关配套设施，可实现产业园区、核心居民区、核心游览观光区域与区域公交、地铁站点接驳，为高新区居民提供安全、舒适、便捷的全新出行体验，构建多样化、个性化的出行服务供给体系。（ 大河报记者 冯子雍）