《和讯网》河南发展的新优势新动力是啥？
本报记者 王延辉
如何“爬坡过坎”，如何“攻坚转型”？今年的政府工作报告又一次作出了针对性的部署：“培育和催生经济社会发展新动力。”
“近些年来，河南的发展实践也恰恰印证了这一点，是与报告精神高度契合的。”说起河南发展的新动力、新优势，出席全国两会的河南团代表和住豫政协委员们无不惊叹由此而引发的改变，“如果有人再用老眼光看河南，那可就真的OUT了。”
那么河南到底有哪些新优势呢？或许我们能从代表委员们的点赞和热议中找到答案。
1 航空港“奋飞”
3月7日，郑州航空港经济综合实验区迎来了两周岁的生日。两年来，这张“河南名片”越发亮丽，已经成为我省打造区域优势的“王牌”。
盘点发展新优势，代表委员们不约而同地谈到了航空港。对于航空港的快速发展，全国政协委员、省政协副主席龚立群连称“意想不到”。
数字最能说明问题。去年港区生产总值413亿元，外贸进出口总额379亿美元，约占全省的55%；郑州机场航线已达到185条，客货运吞吐量增速均为全国大型机场第一；全球智能手机生产基地加速形成，包括富士康在内的70余家手机整机及配套企业入驻，手机总产量达到1.43亿部，占全球供货量的八分之一；一大批知名物流企业和电子信息、生物科技、精密制造等高精尖产业纷纷“落地”。
航空港的成绩远不止这些，它正朝着“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的目标一步步发力前行。全国人大代表、省人大常委会副主任张大卫说：“航空港正在逐渐成长为新的核心增长极，这正是未来河南经济发展新的动力所在。”
在全国政协委员、河南大学校长娄源功眼里，航空港的发展还须再有两个翅膀：在保税区基础上升格为内陆型自贸区；建设空地对接的港区。“有了这两个翅膀，一个开放的航空港区就火了，必将会在中西部地区起到引领辐射带动作用。”
2 “米字”通八方
目前，河南已进入了高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运的新时代。如何“连天接地”夯实区位新优势，委员代表们将目光聚焦在了“米”字形快速铁路网上。
“政府工作报告中明确提出，启动实施中西部铁路等一批新的重大工程项目，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设。这为我们提供了新的机遇。”全国人大代表、省发改委主任孙廷喜说，对于河南来说，关键就是要围绕构建全国重要的综合交通枢纽，加快建设“米”字形快速铁路网，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。
所谓的“米”字，就是在京广和徐兰十字形快速客运通道的基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原快速铁路。
“‘米’字形快速铁路网的建设，对于河南乃至全国的发展都至关重要，将优化城市资源配置，加强东中西联动、促进区域协调发展，加快传统农区和贫困地区脱贫致富，为国家‘一带一路’战略提供强大支撑。”孙廷喜说。
就加快“米”字形快速铁路网建设，娄源功建议，要加快项目审批，争取郑万、郑合、郑太铁路2015年开工建设；将郑济铁路纳入国家铁路网“十三五”规划并尽快开工建设。
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（原文有删节）
